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反对纳七休一例外!台湾司机曝过劳班表:你们敢坐我的车?

2018-03-21 15:55:00
来源:中国台湾网
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  反对纳七休一例外!台湾产业工会怒吼:“变形工时七休一,运输工人做甲死”。(图片来源:台湾东森新闻云)

  中国台湾网3月21讯  据台湾东森新闻云报道,台湾汽车客运业、货运业以及仓储业等产业工会反对被列入“例假七休一例外”,今(21)日赴台当局“交通部公路总局”公路人员训练所抗议。工会怒吼“变形工时七休一,运输工人做甲死”,工会也曝光真实的司机班表,从早上5点半上班到晚上11点才能下班回家,过劳泛滥情况严重,“如果发生事故谁负责?民众敢搭吗?”

  据报道,台当局“劳动部”公布4项例外型态下“松绑7休1”适用行业别,刊登在台“行政院”公报上,进入预告期,客运业、货运业皆被纳入。台湾汽车客运业、货运业以及仓储业等产业工会不满指出,过去3年,单就台当局“劳动部”“违反劳动法令事业单位系统”内搜寻货运及物流,超时加班的公司就高达77家,“法定”假日和特休被吃掉的将近有20家,甚至还有29家连出勤纪录都没有。作为主管机关的台当局“交通部”,漠视每年几十家公司工时违反于不顾,甚至今年1月22日讨论例假七休一例外的会议上,也只邀请职业工会代表。

  台湾汽车货运暨仓储业产业工会总干事王浩表示,客运业、货运业以及仓储业违反状况泛滥,甚至已经过劳成灾。过去2、3年来,“违法”家数这么多,台当局“交通部”却对“违法”事业单位没有任何矫正作用,于台当局说的劳检也没有信心。在一例一休后,勉强可以有一个礼拜休息一天的权利,现在也要被剥夺,因此工会要求,反对被纳入七休一例外,台当局不应为违反惯犯解套,工会不做过劳帮凶,这除了对上万劳工家庭有影响,对社会大众的交通安全影响更剧烈。

  台湾汽车客运业产业工会理事张立宗则曝光客运司机真实上班情况,他以全日班的班表为例,司机早上5点半从家里出发,到停车场发车上路,工作4小时后,依规定公司要排司机休息。但司机在休息4或5小时后,又必须连续跑班,早上上了4小时,休息后又上8小时,一整天下来,司机下班至少晚上10点半、11点,隔天却又要早上5点半上班。这样的状况让你连续上班12天,司机会不会累?会不会恍神?

  张立宗说,他自己过去就曾经在高速公路上,从最外面车道一路昏睡到最里面车道,将近200、300公尺昏睡到自己都不知道,当时车上还有20、30个客人,如果发生事故谁负责?

  他怒轰,台当局官员在制定“法令”时候,是不是要好好考虑,不要让资方“玩法弄法”,真的“违法”了,又需要劳资双方劳资协商,这怎么协商啊?只要劳资协商就会被威胁,“你可以不要做这个工作”,但司机做这个工作是要来被要挟的吗?大家都只是要养家活口。

  他重申,司机要的只是安全,不是想要轻松的工作,要求能够有安全驾驶的环境,这样很过分吗?司机不是不想工作的人,只是希望工作能安全有保障,如果纳七休一例外,乘客敢搭乘这样的车吗?搭了会放心吗?(中国台湾网 王怡然)

  反对纳七休一例外!台湾客运司机曝过劳班表:你们敢坐我的车吗?(图片来源:台湾东森新闻云)

  

[责任编辑:王怡然]