清远磁浮首列车动态调试 为国内首条中低速磁浮旅游专线

　　清远磁浮首列车动态调试

　　为国内首条中低速磁浮旅游专线 最高时速120公里/小时

　　清远磁浮首列车开始整车动态调试。

　　4月20日，国内首条中低速磁浮旅游专线——清远磁浮首列车开始整车动态调试，该项工作的正式推进也标志着清远磁浮建设工作再次取得重大突破。调试现场，黄白相间的首列磁浮列车安静、平稳、舒适地沿着磁浮轨排徐徐前行，宛如一只可爱的海豚在调试车间内“贴地飞行”。

　　绿色森林元素贯穿全车

　　目前，清远磁浮首列整车已成功匹配中车长客厂区内试验线路，进入整车动态调试阶段，该项工作的正式推进也标志着清远磁浮建设工作再次取得重大突破。在不久的将来，融合了清远、长隆及高科技三大元素的“网红磁浮列车”将驰骋于“凤城”大地。

　　据悉，清远作为广东省面积最大的地级市和旅游资源大市，致力打造“山水名城、岭南绿都”旅游品牌，着力发展绿色新型轨道交通。车辆外观和内饰图案中，青草、树叶等绿色森林元素贯穿全车，既展现了清远旅游发展的绿色“主色调”，也寓意着清远绿色新型轨道交通发展方向。

　　中铁磁浮公司介绍，新一代的清远中低速磁浮列车采用了常导电磁悬浮和短定子直线电机牵引技术，最高运行速度达120公里/小时，这也是目前中低速磁浮列车所拥有的最高速度等级。

　　在清远磁浮列车设计制造过程中，中铁磁浮与中车长客的共同努力，在吸取长沙磁浮快线列车制造经验的基础上全面对列车悬浮架结构、悬浮控制系统、牵引效率、车身材料等方面进行创新、优化、改进，通过对中低速磁浮各项前沿技术的有效运用，实现了磁浮列车在加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力等方面的全面提升。

　　此外，作为磁浮旅游专线列车，在外观设计中，也充分融入高科技元素，如象征速度的流线型车头、简约的涂装喷绘、精细的高科技LED灯光等。车厢内，座椅设计轻巧，符合人体工程学；重点设计了残疾人区域的腰靠，舒适而美观；座椅的颜色交替、暗纹设计和车顶环形LED灯让人感觉有层次感。

　　制定节点奖惩目标促进度

　　近期，清远磁浮公司在做好抗疫工作的基础上，项目建设稳步推进，尤其是项目抓住疫情期间特殊政策时机，争取到地方政府的支持，解决了制约项目建设的一些关键问题。下一阶段，中铁磁浮与中车长客也将根据试验大纲，分步完成在厂内试验线上的各项调试试验，全面为后期上线试验做充分准备。

　　在复工复产和疫情防控方面，清远磁浮公司将继续落实人员出入登记批准、门禁管理、定时消毒等具体措施，从严从细从实抓好落实，守住守好“健康大门”。据介绍，清远磁浮公司和总包部将结合实际开展不同形式、不同内容的劳动竞赛活动，做到疫情防控和安全生产“两手抓、两手硬、双促进、双不误”。通过制定节点奖惩目标等措施促进各工区工程施工进度，完成今年各项任务指标。加强与地方政府、施工单位的沟通协调，落实好有关部门为应对疫情出台的金融投资、财政税收等优惠政策，用好用足相关政策，千方百计减少疫情对施工生产造成的损失。

　　清远磁浮旅游专线

　　清远磁浮项目作为世界第5条、国内第3条的中低速磁浮运营线，同时也是国内首条中低速磁浮旅游专线，开工建设以来备受各界关注。

　　清远磁浮旅游专线全长38公里，将分两期建设。首期约8.1公里设银盏温泉站、莲湖站、长岗站、长隆主题公园站四站，将实现广清城际银盏站与长隆主题公园的快速通达。后期再通过向东西两个方向延伸分别连接长隆华南虎种源基地和美林湖等地。预计初期日均客运量将达到1.31万人次，远期日均客运量达到9.14万人次。

　　据悉，该专线是广东省、清远市重点建设项目，采取“投资+EPC+特许经营+TOD”的合作模式，其采用的中低速磁浮交通技术建设、运维成本低，且安全环保，可实现自动驾驶。（记者曹菁 通讯员清宣）