驶向深海的东港渔船——台湾渔业调查组稿之四

　　新华网台湾屏东２月５日电（记者谭喆　邢广利）“船小好掉头”，这是台湾东港盐埔渔港的渔民们在世代“讨海”经验中学会的道理。

　　这个位于屏东县东港镇的渔港，自清代起就是台湾三大天然港之一，如今不仅是宝岛颇具规模的近海渔业渔港，也是重要远洋渔业基地之一。

　　虽然规模普遍不大，多为１００吨以下的中小型渔船，但数量众多、发展灵活成了东港盐埔渔港的一大特色。

　　拥有３艘渔船的东港年胜渔业公司负责人郑聪德说：“油价上涨对台湾渔民影响非常大。油钱就占总成本的５０—６０％，再加上支付船员薪水、购买饵料、仪器损耗等，每天每艘船成本约１０万元（新台币）。而高雄大型‘铁壳船’成本则是我们船队的两倍。”

　　郑聪德告诉记者，他的船队目前集中在西太平洋海域捕捞鲔鱼（金枪鱼），三、四年才回台整修一次，日常补给在作业海域就近进行，捕获的鱼也直接从作业海域的港口销往世界各地。

　　据东港区渔会介绍，当地渔船远洋作业海域遍及太平洋、印度洋及大西洋，采用延绳钓法等方式，主要渔获包括鲔鱼、旗鱼等，并外销日本、欧美等国家和地区。

　　郑聪德表示，渔船吨位越大，则限制越多，成本越高，自己的渔船规模虽然有限，但便于转变发展方向。因此，即使在成本高涨的情况下，这位新一代船东也不断强调：将继续从事渔业行业，“反正跟着鱼走，出海就会有希望”。

　　这也是近年来近海渔业资源逐渐枯竭，东港渔船重点向远洋渔业发展的原因之一。

　　事实上，“单打独斗”的中小型渔船发展远洋渔业面临着不少挑战。“例如要学会适应国际渔业组织的规定和制约，而且全球捕捞有配额限制，规模不大的渔船较吃亏。”东港区渔会总干事林汉丑接受记者采访时说。

　　为了对渔民加强管理，并树立永续发展理念，保护渔业资源，东港区渔会一直努力推动落实“远洋渔业观察员制度”，促进渔船作业更加规范化、透明化。同时，渔会正筹备设立“小钓鲔延绳协会”，希望帮助东港渔民争取更多配额。

　　东港渔民的智慧除了体现在娴熟的捕捞技巧上，更有资深渔民将渔业专长与高科技研发相结合，将鱼鳞胶原蛋白“变废为宝”开发出生技产品等。

　　“讨海人”转战“商海”，在提升海产资源利用价值的同时，也为自身发展赢得新契机。