多元化资本运作“造血” 湖南高速实现逆势突围

　　中新网长沙1月10日电(记者 白祖偕 刘双双)　在国内银根紧缩，银行信贷规模不断紧缩的背景下，湖南高速却逆势而上，在刚刚过去的2011年硕果累累：2011年湖南省高速公路建设完成投资672.53亿元，实现筹融资737.75亿元，通车里程达到2649公里，三项工作指标均创历史新高。

　　湖南高速何以逆势突围？面对棘手的融资难题，如何化险为夷？中新社记者带着这些疑问走访了湖南省高速公路管理局，探究背后原因。

　　多元化资本运作“造血”高速

　　资金，是高速公路建设的强力引擎。在国际、国内经济诸多不利因素的影响下，湖南高速之所以还能再创新高，在于其构建了多种融资平台，探索出一条多渠道、多元化的资本运作之路，从而增强了高速公路“造血”功能，为湖南高速持续发展提供了内在动力。

　　过去一年，针对银行信贷紧缺、银行贷款到位率不理想的实际难题，湖南省高管局不等不靠不懈怠，积极创新筹融资方法：一方面外部借力，副省长韩永文亲自带队，率省交通运输厅、省高管局主要领导数上北京，拜访各银行总部、社保基金理事会、保险等机构，积极争取金融机构的支持，制定落实高速公路资金责任表，逐个落实；另一方面通过加强资金清理回笼，转让服务区经营权等方式挖潜增效。2011年下半年，服务区转让收入超过28亿元。

　　湖南高速积极创新筹融资方法，大力拓宽融资渠道的努力得到丰厚回报。据统计，去年湖南高速实现筹融资737.75亿元。

　　值得一提的是，2011年12月22日，全国交通系统第一家、湖南省第三家——湖南高速集团财务有限公司的成立，为湖南高速新添了一个融资和财务管理平台，在朝着高速公路产业资本与金融资本高效融合方面迈出了坚实的一步。

　　优质资产成就最高信用等级

　　截至2011年12月底，湖南高速去年实际筹措资金737.75亿元，有效缓解了资金的压力，保障了工程建设的高位运行。

　　在逆势而上、寻求突破的同时，湖南高速的资产结构进一步优化。据湖南高速公路建设开发总公司2011年中期年报显示，2011年6月31日资产负债率为77.8%。2011年下半年，公司通过争取政府补贴收入，盘活优质资产等方式，进一步优化债务结构，化解债务风险。截至2011年12月31日，未经审计的报表显示，湖南高速经营性活动中现金流净额98.18亿元，资产负债率为70.6%，在全国同行业中处于低位。

　　至2011年12月31日止，国家开发银行、建设银行、中国银行、工商银行、农业银行、交通银行等15家国有和商业银行，给湖南高速总授信额度近2500亿。以审查严格著称的中国建设银行总行更是将湖南高速列为AAA级顶级重点客户。兴业银行长沙分行一位资深专家认为，湖南抓住了大开发中西部的发展战略机遇，特别是4万亿投资过程中，加快了高速公路建设，发展潜力大，是成长中的优质资产，该行对投资湖南高速充满信心。

　　国家宏观调控和银根紧缩所造成的影响在2011年凸显，许多企业资金举步维艰。然而，湖南高速却仍然保持了最高的信用等级。(联合资信评估有限公司在经过对湖南高速的全面客观评估后，分别于去年11月22日和12月7日对湖南高速公路建设开发总公司2011年度第二期短期融资债券、2011年度第一期中期票据信用评级以及主体长期信用等级分别评定为A-1(短期融资债券最高信用等级)、AA+和AA+。)大公国际资信评估有限公司对湖南高速公路建设开发总公司2011年度企业债券信用等级和主体信用等级均评为最高等级——AAA级。

　　牵住“牛鼻子”再创“湖南速度”

　　“十一五”期间，湖南高速新开工53个项目4457公里，是“十五”的5.7倍，超过2005年以前开工里程的总和。高速公路在建和通车总里程达到6450公里，历史性地进入全国前列。

　　2011年，湖南共有宜凤(湖南宜章至广东凤头岭)、随岳(湖北随州至湖南岳阳)、道贺(湖南道县至广西贺州)、潭衡西(湘潭至衡阳西)4条高速公路建成通车，新增高速公路通车里程263公里，新打通3个出省通道，至此，湖南高速公路通车里程达2649公里，规划打通的25个出省通道已贯通8个。“湖南速度”继续加速前行。

　　截止到目前，目前湖南省在建通车里程达6450公里，在建里程居国内第一位，项目建设进展顺利。湖南省交通运输厅“成线成网”的战略思路正在变成现实，因此而带来的社会和经济效益凸显，反过来也促进了湖南高速的发展。

　　2012年，湖南高速公路要力争完成投资570亿元，新通车里程1000公里以上。为确保目标实现，资金问题仍然是高速公路面临的最紧要问题。湖南省高管局对此充满信心：继续坚持多元化资本之路，推进资本高速过程，实现高速公路主业和辅业比翼齐飞；合理控制债务规模，有效防范债务风险，为高速公路发展注入不竭之源。完

[责任编辑： 李静]