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航空高铁“冰峰对决”河南旅游业“上下逢源”

2013-02-16 09:33 来源:中国新闻网 字号:       转发 打印

  中新网郑州2月6日电(董飞)京广高铁全线贯通一月有余,中国中部地区的河南旅游业动作不断:河南省旅游局先是结盟航空公司、旅行社,随即又乘高铁南下湖北、湖南、广东推介中原文化,尔后又远赴东南亚“寻梦”。

  “中国高铁网络的日渐成型,使广大游客出游更加快捷、舒适,高铁旅游成为旅游的一种全新形式。”河南省副省长张广智此间认为,高铁对沿线城市旅游业的发展带来新的新机遇和挑战。

  京广高铁于2012年12月26日全线通车,设计时速每小时350公里,从中国中部城市郑州到南方的广州只需近6个小时,到北方的北京仅需2.5小时左右,与航空形成了激烈的竞争,特别是对内地城市短程航班影响较大。

  随后,仅隔4日,即同年12月30日,内心不安的河南省机场集团即刻联合河南省旅游局、航空公司、多家知名旅行社共同组建“河南航空旅游发展联盟”。

  “航空发展离不开航空旅游客源的支撑,而高铁带来的冲击首先是航空旅游旅客的流失。”河南大学旅游系副教授王伟红6日向中新网记者表示,此举是航空应对高铁冲击的市场发展新模式,也在业内意料之中。

  “高铁时代”不仅给民众的出行带来极大便利,更给沿线地区的旅游市场送去“东风”,“高铁游”也随之升温。各地显然“嗅到”了这一点,纷纷设计“出炉”相应政策。

  记者注意到,较为有趣的是,河南旅游局在与河南航空结盟之后仅隔10余日,又携多家旅行社乘上京广高铁的飞车,南下湖北、湖南、广东三地契约为盟。推出“流动上的河南”高铁游,以推介中原文化遗产、壮丽河山。

  但“车马”疲惫的河南旅游局并未就此返程,2013年1月20日左右又远赴东南亚地区“寻梦”。先后多日造访了新加坡、印度尼西亚、马来西亚等国家。力图为该省出境游客加固东南亚航线。

  “位于中原腹地的河南,历史文化资源丰厚,拥有知名海内外的嵩山少林寺、洛阳龙门石窟等文化遗产、景区,该省的旅游市场发展正面临前所未有的机遇。”王伟红认为,河南旅游业,目前无论是航空还是高铁均获得了交通优势,可谓是“上下逢源”。

  不过,郑州大学工商管理学硕士王芳平认为,河南旅游刚与航空业结盟,随后又借上高铁的“东风”,看上去有些“见异思迁”,但也是必然结果。王芳平女士向中新社记者表示,旅游业无论亲近于航空还是高铁,都将有益于自己的发展,而游客或许也能从中略微受益。

  “航空游与高铁游已陷入“冰峰对决”。虽是旅游淡季的冬天,但由于中国传统节日春节的临近,飞机票与高铁票均显紧张。”河南一大型旅行社负责人告诉记者:“东南亚及海岛游仍是内地出境游客的首选航线,而高铁依然受中短程游客的‘青睐’。”(完)

[责任编辑: 雍紫薇]

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