黄珺：湖北首开罚单为汽车反垄断破冰

　　8月13日下午，湖北省物价局通报武汉市场4家宝马汽车经销4S店协调统一收取PDI检测费构成价格垄断协议的违法行为。依据《反垄断法》，对4 家宝马汽车经销4S店分别处以最高93.79万元的行政处罚。（8月14日 荆楚网）

　　垄断是世界面临的经济问题，以美国为代表的西方发达国家反垄断的历史已经有100多年。不少国家和地区都有《反垄断法》，目前在中国这还是一种全新的法律制度。最近，各大媒体纷纷指责外国豪车厂商垄断中国市场、蓄意抬高价格并控制零配件销售，从中牟取暴利。湖北物价局开出首张汽车反垄断罚单，不仅在汽车行业反垄断实践中走出第一步，也走出了建立健康市场经济的重要一步。

　　跨国汽车巨头对价格的垄断，进口车、零部件价格离谱，已经让销售商对汽车市场完全失去控制力。同样的汽车，国内售价是美国或欧洲本土的2倍至3倍，简直是离谱。之前有多家豪华车企业被相关部门约谈或调查，少量品牌进行了试探性降价，可幅度偏小，国内售价仍远高于国外市场，结果并不尽人意。《反垄断法》已经颁布，降价也带来了福利，但是最终的实施和处罚代表政府对反垄断的态度和方向，更值得期待。

　　在市场经济条件下，垄断是不正常的。今年7月，美国就处罚了34名汽车零部件企业高管和27家零部件制造商，罚金超过23亿美元。现在湖北开出93.79万元罚单，是国家对汽车垄断动了“真格”。《反垄断法》终于落到实处，像一把利剑直击汽车市场的顽疾，切实维护了消费者利益。

　　这次的处罚叫人拍手称快，但反垄断还需要继续给力。有网友说：“湖北物价局有点猛，但罚款也只是隔靴搔痒。”高价罚金会提高汽车企业的违法成本，对宝马经销商形成极大的震慑力，罚完之后还有一系列监管措施需要跟上。反垄断不是一阵风，目的是为了规范汽车产业。罚款是一方面，从根本上，要倒逼本土经销商提高服务质量，鼓励汽车销售商提供独立售后配件，规范本地汽车销售商行为，共同向反垄断宣战。