火车票淡季打折或成常态

　　12306网站日前刊登公告，说明2014年3月20日至12月31日期间（9月30日至10月7日除外），对始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。此次针对短途卧铺进行打折，不仅适应了旅客需求，也充分利用了铁路运输能力。

　　普速卧铺火车票也打折了！

　　记者在中国铁路总公司官方购票网站12306上看到，部分打折的列车卧铺信息栏中已显示“折”字样，在左上角以黄色三角区进行标注，点击后显示的票价已经转变为打折后的票价。如2604次临汾至秦皇岛，优惠区段为天津至秦皇岛，优惠后的硬卧价格为61元。

　　“卧铺打折的幅度，是按硬座票价为基础测算的。”中国铁路总公司相关负责人表示。

　　根据公告显示，200公里内硬卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算；200公里至400公里间硬卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。

　　记者对比价格后发现，此次优惠涉及了全国范围内556个车次。这些优惠车次运行时间基本都在4个小时左右，价格打折后，硬卧与硬座的价格仅相差20元至30元不等。

　　中国铁路总公司相关负责人解释说，由于卧铺在短途方面没有优势，再加上票价相对较高，大多数旅客会选择硬座出行，这样就出现了部分车次硬座抢手、卧铺空闲的局面，浪费了很多铁路运能。

　　“通过打折，拉近了硬座与卧铺的价格距离，使旅客有了更多的选择，同时也能最大化释放铁路运能。”该负责人说。

　　火车票淡季打折会不会成为惯例？多位业内人士对此持乐观态度，随着铁路市场化运营的深入，卧铺车淡季出现不同的折扣或成常态。

　　其实，早在去年7月至8月底，中国铁路总公司就将京广、京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座和一等座票价按不同时段打折优惠。虽然由于时间限制和打折幅度等原因，效果不甚理想，但此举确实迈出了票价市场化的第一步。

　　铁路总公司相关负责人告诉记者，票价实行淡季打折，是铁路政企分开后的有益尝试，目的在于探索营销票价策略。试行客票浮动定价，实际上反映了铁路总公司正在采取措施，积极转变服务理念和经营机制，努力适应市场需求，提高企业竞争力。

　　有关专家也表示，此次铁总推出打折车票的举动，更多应解读为一种市场化信号，解读为以顾客价值为主的公司转型进程。价格变得更有弹性、更好地服务消费者，这是任何成长型公司必然追求的经营理念。

　　票价打折之举成功不成功，还要由旅客说了算。仅从目前打折车次车票销售情况看，效果还未完全显现。但多位受访旅客表示，乐于见到火车票打折这样的市场行为，希望铁路总公司能根据出行客流变化及时调整打折力度，逐步扩大实施范围，更加贴近市场和旅客需求，争取市场、铁路、旅客多方全面受益。