577位速腾维权车主起诉一汽大众 能否立案下周见

　　11月16日，周日，由速腾车主、迈腾车主自发组织的“百城维权活动”分别在东莞、绵阳等多个城市的一汽大众4S店展开，不少4S店当日暂停营业。毫不夸张地说，此次由速腾断轴事件引发的车主维权活动规模之大也是行业内少有的。《证券日报》记者获悉，速腾、迈腾车主们准备在即将召开的广州车展中，继续组织维权活动。

　　然而，一边是消费者声势浩大的维权活动，一边是一汽大众继续蝉联销量冠军，这本身就充满了讽刺意味。这样的“大众现象”也让清华大学汽车工程开发研究院宋健教授直言，“出了这么大的问题，大众速腾还是最畅销的车型之一，这个问题已经没什么好说的了”。

　　针对速腾车主高呼的更换独立悬架一事，宋健告诉记者，“这根本就换不了。老速腾设计的就是非独立悬架，若要安装独立悬架，车身、车架上需要打的孔都没有，根本没地方安装。这种悬架的特点就是便宜简单，不容易出问题，就是这样的悬架，大众还能把它做断了，不可思议”。

　　可以说，打补丁式的召回方案车主不满意，更换独立悬架又从技术上不成立，如何解决速腾的断轴问题，大众还是没有给出详细的解释和答案。不少车主已经开始选择通过法律途径维权，据记者了解，已经有577位速腾车主委托北京京师律师事务所向法院提起诉讼，法院最迟将在下周五给予是否立案的回复。