质检总局介入调查速腾门事件：征集纵臂弯曲案例

　　速腾后悬架纵臂断裂后续：

　　国家质检总局介入调查

　　全国征集未碰撞出现纵臂弯曲案例

　　数名速腾车主前往广州车展一汽大众展台维权，56名车主联名要求质监局认证速腾不合格，725名速腾车主集体状告一汽-大众……

　　过去一周，大众汽车与中国车主的这出“戏”还在持续上演，双方矛盾也越来越激化，即便大众高层接连在多地召开媒体沟通会，并在广州车展上也表示将加大对中国市场的研发生产投入力度，试图来挽回当下的不利局势，但是大众死咬速腾、甲壳虫后悬架没有质量问题，坚持“打补丁”召回方案的作法，还是造成了速腾车主的极大不满。

　　在这场“拉锯战”中，大众汽车和大众车主各执一词，似乎很难达成一致。而上周的一场小型“沟通会”，更是引起了各方关注。