北京公共交通：调价后工作日早晚高峰能否抗住三大挑战

　　北京地铁、公交28日开始实施新票价。记者在多条地铁及公交线路采访时了解到，由于调价首日是星期日，客流量相对平稳，整体运营秩序正常。29日，随着调价后首个工作日的到来，北京公共交通新售票系统、新运行模式能否抗住考验？

　　调价后首个工作日将面临哪些新挑战？

　　29日，北京地铁、公交将迎来调价后的首个工作日。记者从北京地铁公司了解到，以上周一(12月22日)地铁客流运输量为例，北京地铁公司所辖14条运营线路日客运量为852.25万人次。其中，早7点至8点以及下午5点左右的早晚高峰期间，地铁人流量骤然增加。

　　挑战一：高峰期间的地铁购票人流是否能够疏解？

　　28日，记者在北京地铁4号线海淀黄庄站看到，大部分乘客手持北京市公共交通“一卡通”刷卡进出站，过程十分顺利，刷卡闸机处并未出现拥堵现象。

　　北京市交通委有关负责人表示，对于持卡进入公交系统的乘客来说，票价调整并不会带来太多不便。值得注意的是，人工购票和自助售票机的购票人群可能在早晚高峰会带来拥堵。

　　北京地铁7号线负责人工售票工作的一位工作人员告诉记者，从28日7号线开通首日情况看，人工购票的乘客平均耗时要比“2元时代”耗时多5至10秒左右，主要是要迅速查清乘客抵达目的地的票价价格。如果遇到不明确或者卡壳的情况，时间会有所延长。

　　挑战二：公交人工购票如何保证不拥堵和运营安全？

　　“今天开始分段计价，大家别忘了下车也要刷卡。”28日一早，记者从北京西站乘坐特13路公交车，乘务员给每一位上车的乘客发出提醒。

　　北京市公交集团有关负责人表示，面对即将到来的周一早高峰，可能造成拥堵的点位在于一些用现金购买车票的乘客。特别是在仅有一名司机的无人售票车上，现金售票将成为难点。一些乘客上车时可能就会询问抵达目的地站的价格，需要司机迅速解答。同时，没有零钱的乘客，还会遇到找零的问题。

　　挑战三：地下乘客转移到地上公交是否造成拥堵？

　　“从今天早上乘车的情况看，比平时周日的人要稍微少一些，但是也没有少太多。”在北京地铁4号线菜市口站，刚刚出站的市民刘先生说。

　　记者从京港地铁获悉，调价首日早高峰上午7时至8时期间，地铁4号线和大兴线进出站达到4万人次，较上周下降8.0%；地铁14号线西段进出站两达到0.3万人次，较上周下降12.9%。

　　随着地铁票价上涨，不排除一些乘客从地下交通转为乘坐地上公交。公交客流量加大，乘客在站台等候时间、公交车的发车间隔等问题，都需要进行更为周密的安排，以应对可能突然加大的客流带来的拥堵。