“德国制造”熄火 8月出口环比下降5.2%

　　德国联邦统计局昨日公布的数据显示,8月经季节调整后德国出口环比下降5.2%至977亿欧元,创下自2009年1月以来的最大降幅,也大幅低于经济学家预期的下降0.9%。进口则下降3.1%至782亿欧元,创下自2012年11月以来最大单月降幅。

　　数据显示,7月德国进出口环比增幅分别达到2.2%和2.4%,二者均是1991年有纪录以来的最高水准。不过,新兴市场乃至全球经济增速趋缓,对德国出口造成严重冲击。

　　路透社评论认为,在新兴市场乃至全球经济增速趋缓之外,德国最大汽车生产商大众汽车的排放丑闻,有可能损及德国汽车业出口,并令“德国制造”形象蒙尘。市场数据显示,德国股票指数DAX成分股中的三分之二是制造业企业,显示出制造业在德国经济中的支柱地位。此外,德国汽车业约创造了五分之一的就业岗位。据德意志银行的数据,去年在德国1.1万亿欧元的出口商品中,汽车占17.9%。

　　大众集团首席执行官米勒近日在集团员工大会上表示,大众将对原定的投资计划进行重新评估,企业的效率规划也将做出调整。排放丑闻主要是一场信任危机,目前最重要的任务是重新赢回客户、合作伙伴、投资者及所有公众的信任。米勒接受德国媒体采访时也说,大众汽车计划在明年1月底之前在全球召回涉及“排放门”的柴油车,估计可能多达1100万辆。而在昨日,大众集团韩国公司向韩国顾客正式道歉,并承诺采取包括召回在内的一切所需措施。

　　过去数年来,在经济状况始终不那么乐观的欧元区,德国经济表现可谓是“鹤立鸡群”并作为区域经济发动机,但如今在欧洲其他经济体略有起色的情况下,德国经济却面临着更大压力。

　　德国经济在2014年二季度温和萎缩后,已连续四个季度增长,今年第二季增长0.4%,但增长前景阴云密布。德国联邦经济部曾表示,德国经济具有“坚实的上升趋势”。就业市场稳定、工资收入增加、利率较低、能源价格下降等因素将支持个人消费保持强劲。不过,德国经济研究机构打算将2015年的经济增长率预估值由原先的2.1%下修至1.8%。(吴家明)