起底欧美“黑导游”：跨界兼职、强要小费，利用APP拉客

　　“黑导游”都有哪些宰客套路？监管者又如何对症下药打击他们？请看新华社记者在中国游客多的五国调查。

　　继起底了日本“黑导游”以及东南亚 “黑导游”后，来看看“黑导游”在美国和法国的情况。

　　游走灰色地带

　　在美国，“黑导游”较难定义。一位不愿公开姓名的知情人说，有些导游没执照，有的则靠带人观光挣钱、却没上这部分的收入税，这些都属灰色地带。

　　“现在跨界做旅游的比较多，打车软件的司机可以当导游，摄影师也可以，比较难界定。”

　　强要小费惹人烦

　　记者亲身体验一些在美华人旅行社的服务，发现这些旅行社收费比较合理，没有强制购物。

　　唯一可能让中国游客不习惯的地方是每人每天都要给司机和导游5美元到10美元（约合人民币34元到69元）的小费，而小费是算在团费之外的。

　　例如，有一名导游从白天工作到夜里三四点，第二天一大早还兼职当司机，置游客安危于不顾。加上他为人滑头，整团游客都不喜欢他。游客本来不打算给他小费，可还是被强行要了去。

　　利用APP抢市场

　　业内人士介绍，现在有些“黑导游”利用能提供海外租车、导游服务的APP联系游客。游客不知他们不是正规导游，糊里糊涂就接受了服务。

　　美国政府尚未严查这种“黑导游”利用APP拉客人的情况，但从交通许可等角度打压“黑导游”生存空间。

　　例如，在夏威夷，旅行社车辆和出租车等去机场都需要办理机场许可证，办这个证每年得向政府交一大笔钱。利用APP拉客人的“黑导游”没办证，去机场接送机属于非法。

　　警惕“低价团”陷阱

　　洛杉矶是全美年接待中国游客最多的城市，2016年超过百万人次。

　　2014年5月22日，一个大型中国旅游团在美国洛杉矶通过人行横道，准备搭乘大巴。中国驻洛杉矶总领馆提示，美国旅游业准入门槛低，服务水准参差不齐。仅洛杉矶一地，就有近百家旅行社接待中国游客，华人导游人数近700。

　　因此，游客出行时不要选择明显违背市场价格规律的“低价团”，避免到了美国以后掉入“自费项目”陷阱。　

　　领馆还提醒中国游客，中美两国均有相对健全的法律制度，发生旅游纠纷后，应理性维权，必要时可直接拨打国家旅游局12301热线求助。若在美期间不便解决，应留存相关证据，回国后向国内旅游主管部门投诉。

　　聊完美国，我们再来看法国：

　　稍作讲解就被查

　　业内人士介绍，“黑导游”在法国相对罕见，这得益于法国监管机构从三方面规范旅游市场。

　　从业20年的法国安赛尔旅行社总经理周建防介绍，目前为中国游客在法参观服务的导游大致分为三类：

　　一类是法国国家博物馆讲解员，需入校学习，通过考试方能持有讲解员证书；

　　第二类是持有相关证书的室外讲解员；

　　第三类是中国旅行团随团领队，起“陪伴”作用，可在旅行大巴车上进行讲解。

　　周建防说，中国是法国重要的客源国，因此并未限制随中国旅行团随团“领队”的部分讲解资格。部分欧洲其他国家，如意大利，倾向于保护本地旅游市场，中国“领队”无讲解资格，必须聘请当地持证导游。

　　法国对博物馆等景点内的导游资质管理严格。周建防回忆说，他有次带朋友参观卢浮宫，给朋友稍作讲解就受到周围持证讲解员的质疑，要求他出示相关证件。

    切断“黑导游”挣钱源

　　周建防说，法国旅行市场规范，鲜有无资质导游，且几乎没有坑骗游客的“黑店”。就中国游客随团旅行购物，承接旅行社通常首选与老佛爷百货、春天百货等当地正规商场合作。

　　2016年12月2日，人们在法国巴黎老佛爷百货商场圣诞橱窗前驻足。他说，在法国，华人经营的针对游客的免税店商品价格通常不会过高，产品来源渠道规范保证了商品质量，加之一旦被发现售卖假货可能被取消经营权，这就切断了“黑导游”与“黑店”联手欺骗游客的链条。

　　从车抓起防“黑导游”

　　周建防说，法国曾重拳打击违法小巴车（9座车）司机兼向导。因为有人在并无相关运输资质的情况下用小巴车运载散客，既危害游客安全又和旅行社正规车辆不正当竞争。

　　有关部门经过严查并对这些人处以高额罚款，这种“黑导游”眼下已经比较少了。

　　（原题为《强要小费、借APP抢客，去欧美旅游咋防“黑导游”》）