“空中上网”还需跨过两道槛

　　上周，国航开始在航班上进行“空中上网”的试验飞行。与此前国航、海航在客舱中设置局域网的上网方式不同，此次空中上网是通过机载卫星通讯系统，实现了与地对接的互联网服务。“空中飞人”们可不再局限于飞行的飞机中，像在地面一样正常上网。

　　据称，空中上网只允许平板电脑、笔记本等上网。考虑到带宽问题，目前只能进行简单的文本浏览等，看新闻、刷微博等没太大问题，但看大量图片以及下载，那就对不起了，不行！——很显然，特殊环境下的上网方式，有不少局限性。至少现在看来，还需要跨越两道门槛。

　　第一道门槛就是安全性。空中上网似乎已经解决了技术问题，并不影响飞机巡航飞行。而且，在美国达美航空、美国航空等航班上，空中上网已经司空见惯，在官网预订机票时，航班信息会显示可否空中上网。

　　关键节点就在于手机。众所周知，在全世界范围内乘坐飞机必须关机。但在移动互联网时代，手机上网已成习惯，日常乘机时，仍然有很多不自觉乘客不关手机，或者将手机调到目前尚存争议但仍不允许乘机时使用的“飞行模式”——这几乎成为了素质不高的国人陋习，很难根治。空中上网尽管不允许手机上网，只允许平板电脑、笔记本等设备在飞机平飞后上网，可问题是：谁来监管？在全靠自觉的情况下，始终会有不自觉的“漏网之鱼”在空中开机上网。

　　第二道门槛就是运营模式。试验阶段空中上网目前免费，据称将陆续扩展到国航其他飞机上，甚至会有其他航空公司跟进。空中上网的成本肯定会远高于地面上网，目前在国际上，达美、美航等空中上网服务收费大体为一小时50美元左右，绝对超过了国人可接受的范围。习惯了“有免费就绝不用收费”的国内消费者，肯定很难接受如此标准的“巨额”空中上网费。根据知名航空网站民航资源网的调查，超过60%的被调查者对于空中上网“不愿意额外支付费用”。

　　没有盈利的运营模式，光是通过制造空中上网的噱头，很可能失去可持续发展的动力。这道槛甚至比“让乘客关闭手机”更难跨越。

　　（黄启兵）

[责任编辑： 雍紫薇]