春秋航空考虑“飞机上卖站票” 你敢买吗?

　　机上寸土寸金 站票摊低成本

　　看来，“飞机上卖站票”似乎也不是个无厘头的玩笑，站票真的有可能便宜吗？东航江苏公司一位资深飞行员并不认同“飞机卖站票”的设想，但是能理解这个设想的初衷——节省成本。这位已经有10000多小时飞行经验的飞行员认为，飞机上的空间，就是航空公司赖以挣钱的“资源”。飞机上每一寸空间都被精心计算过，在保证安全的前提下充分利用起来。比如民航飞机机腹的货舱，除了要运送乘客的行李，通常还要给物流公司运送货物。

　　飞机上每排座位的间距，也尽可能压缩，腾出更多空间，坐更多的乘客。晨报记者就在国外旅行的过程中，体验过一些国外航空公司推出的所谓“超级经济舱”，仅仅是因为腿部空间大了十几厘米，机票就要多收上千元人民币甚至更多。还有一些国外廉价航空公司，连使用头顶上的行李舱都得交钱。为什么这么抠？因为航空公司同样飞一个航班，载得越多就可以获得更多利润，这在高油价时代曾经特别盛行。

　　从另一个角度来看，如果飞机上乘客越多，那么平均到每个人身上的成本越低，意味着票价也可以大大降低。记者查询到马来西亚博特拉大学航空工程教授洛利的一篇论文，他以最常见的波音737-300客机为例，计算出采用直立型座位，能增加21%的载客量，同时票价将下降多达44%，比火车票更有竞争力。

　　站着“飞”安全问题没解决

　　“飞机卖站票？哎呀，这就是个设想，实际上很难行得通！”南京航空航天大学航空宇航学院飞行器研究所的一位专家，对这个设想不以为然。他给出的第一个理由就是“不安全”。

　　据了解，目前国内“大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则”中，对飞机的坐椅甚至是坐椅间距都有着严格规定。其中明确要求，在飞机于地面移动、起飞和着陆期间，飞机上每一个人均应当在经批准的坐椅或者卧铺上就座，并用单独的安全带适当扣紧。 另外，根据美国FAA（联邦航空管理局）、飞机制造商、航空公司，以及各国航空安全监管部门的规定，每架客运飞机上乘客数量大小必须依据一定的比例，因为遇到意外情况需要紧急撤离疏散，飞机上的安全门和充气滑梯难以让太多的乘客及时离开飞机。

　　还有人提出，如果飞机上乘客太多，他们的行李怎么放？飞机上是否要开辟更多卫生间，不然恐怕整个飞行途中大家都要在洗手间门前排队。 记者 王晟

　　网友吐槽飞机卖站票

　　不屑一顾派： “安全问题没解决，即便政府敢批，航空公司怕也不敢卖站票吧” “买站票的人能听从乘务员的指挥？坐着的人都能在飞机上闹翻天，站着的人岂不是火气更大，动手更方便？”

　　支持派： “这是哪家公司？以后出行就选它了，我妈坐骨神经痛多年！” “太好了，这下飞行途中男女老少所有乘客能跟着空姐们做广播体操解解闷了！”

　　幻想派： “建议增设站票、挂票、机翼票、降落伞票、起落架票……对了，货舱里还可以开卧铺！” “飞行员：往后走走，往后走走！不要挤到前门，里面的人让让撒！” “机长：赶紧找两条长凳铺在过道里，回头飞到上海东方明珠那开门喊两嗓子，看有没有去北京的，50块钱一个人，给加座！”