北京运管局：针对“打车软件”的具体政策正在研究

　　针对“打车软件”引发的出租车市场新情况，上海市交通运输和港口管理局26日晚发布消息，对打车软件进入出租车行业，将进一步依法合规管理，禁止出租车在早晚高峰时段使用打车软件。上午，嘀嘀和快的公司表示，已接到运管局约谈通知，相关回应会在约谈后发布。

　　今天上午记者从北京市交通委运管局获悉，针对本市的相关管理政策正在研究，尚未出台。首都机场方面也表示，机场已将部分出租车司机不排队而使用打车软件接客的情况汇报给市相关管理部门研究，目前没有新规出台。

　　此消息一出，引起读者热议。记者在网上看到，网民有叫好的有质疑的意见不一，质疑派认为：“其实政府更应该花力气去整治和取缔黑车。打车软件只要取消加价功能和屏蔽司机接单后行驶过程中的抢单就可以了，打车软件还是为我们带来很多便利的。”“出台政策固然重要，但关键在于落实监管，这样的政策监管也太难落实了吧？”叫好派则表示：“一直在想这个问题，打车软件给拒载提供了一个好借口，特别是现在还有小费和返现，感觉打到车更难了。”“很好，就该规范管理，上海出租车以前很少有拒载，现在给这些打车软件搞得风气不正，下一步应该禁止加价。”

　　对于上海的这一政策，北京的老出租车司机邢师傅表示，监管有难度，早晚高峰禁止用打车软件，肯定影响司机收入，大家不会轻易放弃，宁愿冒“私揽活儿”的风险。就算都不用了，大家还是不愿意高峰期去路上堵着，对解决打车难也没什么大用。“此外，虽然没有看见正规文件，但主管部门近期已向我们传达，不要不排队就私自用打车软件去机场、火车站接客，但还是有部分司机坚持使用。”孟环 J147