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北京快速公交全线将跑专用道 实现“两网”融合

2015-01-07 10:39 来源:北京青年报 字号:       转发 打印

  《北京市人民政府关于加快公共交通发展提高服务和管理水平的意见》近日在首都之窗网站上发布。未来两年内,公共交通服务领域的升级措施被细化为56项任务,其中今年年内就将实现12项,如4条快速公交有望实现全程专用道,跑出“地铁速度”。到2017年底前,本市轨道交通运营里程将达到600公里以上,公交专用道总里程达到480公里以上且形成网络;300公里人行步道、自行车道配套设施条件将改善。

  地面公交

  4条快速公交全程设专用道

  今后,本市地面公交线路确定分为6类,定位分别是公交快线、市区普线、微循环线、市郊连接线、郊区线和定制公交线。6类线路交织成网,与轨道交通“两网”融合。

  2015年,本市将研究编制公交专用道网络规划,推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划工作,并提出整合常规公交线路、开通通勤快车的实施方案。2015年年底前,南中轴路、朝阳路、安立路和阜石路等4条大容量快速公交线路,有望全线施划公交专用道,制约大容量快速公交运营速度的“瓶颈”将可能彻底打通。交管部门将进一步加大对违法占用公交专用道的非现场执法力度,在社会车辆侵占公交专用道多发地点、时段,安排警力加强现场执法。

  另外,本市将力争在2017年年底前实现定制公交日均客运量达到2万人次。根据出行需求,季节性专车线路、城市观光线路等也有望亮相。

  轨道交通

  3座地铁站将增建换乘通道

  轨道交通快速发展的趋势仍将继续。今年年底前,本市将实现14号线中段开通试运营。同时,一批既有线路将在年内升级。其中,5号线、6号线、10号线、15号线、大兴线和亦庄线都将缩短高峰时段发车间隔,提高运力5%至15%。

  到2017年年底前,16号线将开通试运营,13号线增加清华东站和建材城站;7号线、8号线、13号线、14号线、昌平线和房山线运输能力将提高。1号线、2号线、13号线和八通线等线路车站卫生间将改造。13号线、八通线等线路的残疾人候车标志、导向标识和安全提示标识将完善,一些有条件的车站也将增加座椅。

  今年年底前,13号线、八通线安全门将投入使用。2017年年底前,1号线、2号线安全门投入使用。届时,本市所有地铁线路都将有屏蔽门。既有线路的视频监控覆盖率也将增加。宣武门站、国贸站、芍药居站将陆续增建新的换乘通道,疏解大客流。

  慢行系统

  四环内打通非机动车道

  绿色出行,还包括步行和骑车。本市将制定2015年至2017年道路设施综合整治工作计划,重点对四环路以内步行、自行车交通系统进行整治,通过清除“道路病害”、移除障碍物、完善无障碍系统,为步行、骑自行车出行提供更好的设施条件,有效缓解快慢交通矛盾。按照计划,今年年底前,公共租赁自行车总规模达到5万辆,并有望实现通存通取。一个覆盖中心城和新城的公共自行车租赁网络体系将初见端倪。

  本市还将对100条大街静态交通进行整治,解决因路侧违法停车影响公交车和自行车正常通行的问题。同时,本市将推进公共交通建设成本、企业运营成本、财政补贴资金使用、政府投资等信息向社会公开,提高企业运营信息透明度,督促企业完善自身管理。(记者 刘珜)

[责任编辑: 王君飞]

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