自立门户后的老将新兵 哈弗H7混动登场

　　4月20日，独立后的哈弗终于在上海车展期间发布了H7车型。作为一款内部定位于H6和H8之间的车型，H7的轴距为2850mm，整车尺寸略小于汉兰达等7座SUV，专为具有城市出行和越野双重需求的用户打造。

　　自从两年前H6上市，不仅展示了长城在城市型SUV上的尝试，由当年的H3、H5一直到H6，也让不少人开始好奇，这种类似欧洲风格的车型命名方式下，接下来的H7、H8等又将带来哪些惊喜？

　　2013年哈弗首先以自立门户给业界带来了不小的震动，而后曾于2012年北京车展亮相的全新SUV车型终于正式登场。作为新品牌策略下的首张答卷，哈弗为H7选择的白顶红车身、并加以黑色车底的搭配十分吸引眼球。外表给人感觉相比H8更加年轻，而比H6则要高出一个档次。动感、环保、智能、人性化是这款车的主要特点。

　　作为一款城市与越野兼备的全路况SUV，哈弗H7采用油电混合动力技术。为了与全新的外型以及动力系统搭配，H7的内饰十分简洁并赋有科技感。中控台分为上中下三层，除了空调出风口和两块屏幕之外几乎再无其他按键和旋钮。

　　内饰采用横贯式橄榄形虚拟组合仪表和中控手触显示屏设计，全液晶操作界面的主仪表用来显示车辆行驶信息，可配置仪表技术，能够结合消费者的喜好设置显示内容。中控板上层的屏幕是互联信息娱乐系统的主要呈现界面，提供娱乐、通讯、导航灯服务；下层的大尺寸屏幕实现了车辆功能的集成控制，全车主要的控制功能都将通过该屏幕以轻触方式实现。

　　另外，双温区独立空调、前防撞雷达、倒车雷达、倒车影像等智能装备也都更有助于用户在拥挤的城市中驾驶。

　　实际上，在前几年的车展和其他场合中，长城已经陆续推出了几款搭载包括混合动力和纯电动等技术的车型，但更多都以技术展示为主，而且也都完全由原有车型改造而来，本次上海车展上全新亮相的具有混合动力技术的哈弗H7或许更具有市场价值。

　　目前对于自主品牌来说，高端产品和高端价格的天花板始终存在，随着合资品牌廉价车型的陆续推出，自主品牌的市场空间日益紧张。至于哈弗能否通过H7在市场上升级一个台阶，同时实现自主品牌混合动力车型的推广普及，仍要等待市场和用户的反馈。（记者 栾寅征）

[责任编辑： 雍紫薇]