宝马5系轮胎现裂痕 车主维权一月仍无果

　　轮胎一旦出了问题，麻烦事真当多。近日，本报“汽车路路通”维权热线接到了嘉兴人郑小姐的电话。她买的宝马5系开了一年多，车子的一只轮胎不知怎么就坏了。为了讨公道，郑小姐忙了一个多月，一直没个结果。“真不知道该怎么办了，请你们帮帮忙。”郑小姐告诉记者。

　　瘪气的轮胎上

　　发现一道裂痕

　　2011年1月左右，海宁人郑小姐花了50多万元，在嘉兴骏宝行购买了一辆宝马520Li轿车。今年3月底，在一次行驶过程中，宝马车的胎压监测系统突然报警。“打电话问，说可能是轮胎漏气了，让我赶紧去补胎。”

　　郑小姐随即把车开到了附近一家汽修店。店家师傅把那只漏气的轮胎拆了下来，检查以后告诉郑小姐，“你这胎补不了，得换。”至于车胎为什么会坏，这位师傅推测，是轮胎的质量原因。“师傅说，车胎的内侧胎面上，有一条裂痕，应该不是人为撞击导致。”

　　有了师傅的话撑腰，郑小姐随即找到了自己买车的4S店——嘉兴骏宝行。可4S店的说法，让郑小姐气不打一处来。“骏宝行拖了将近半个月，最后告诉我，他们联系不上轮胎厂家，让我自己去调换。”郑小姐告诉记者，自己这辆宝马5系所用的轮胎是倍耐力（Pirelli）17寸防爆胎，为出厂时原配。如果在4S店更换，价格要1600元。“且不论价格多少，车子是找4S店买的，又不是找轮胎厂家买的。凭什么轮胎出了问题，却让我自己去找轮胎厂家交涉呢？”

　　令人失望的

　　检测报告

　　接到郑小姐的投诉后，记者立即联系了嘉兴骏宝行。当天，记者接到了4S店业务主管沈先生的回复电话。“郑小姐的车，我们已经检查过了。”沈先生表示，这只轮胎究竟为什么出问题，他们一时间也无法下结论。“要送到轮胎厂家检测以后，才会知道。”沈先生同时表示，一定会帮助郑小姐联系倍耐力公司，争取快点拿到轮胎的检测报告。

　　由于郑小姐经常要用车，少一个轮胎可不行。于是她和4S店商定，先由郑小姐垫付1600元，把坏了的轮胎换掉。如果检测结果为质量原因，则由4S店将这1600元退还给郑小姐。拖了近一个月的轮胎问题，总算有了个初步结果。

　　可是，在大家焦急等待了一周之后，检测报告终于出炉，结果让郑小姐大失所望。在这份由倍耐力公司出具的“索赔轮胎检验报告单”上记者看到，在“检查结果”一栏，三个项目被打了勾，分别是“刺破或穿透损坏”、“意外损坏”和“轮胎在气压不足或缺气下行驶”。在报告的最后，倍耐力公司认定，“据以上检验结果，故障的责任非属原厂”，“不予理赔”——维权再一次陷入僵局。

　　最后，经过本报的协调，嘉兴骏宝行方面作出让步——4S店通过维修、保养券的形式，补偿给郑小姐1000元，总算帮她减少了损失。郑小姐说，自己不懂车，对于汽车轮胎更是外行。即使不认可这份检验报告，却也没办法反驳。如果去找其他机构对轮胎重新检测，费用很高，更是“不可能的任务”。“这样的处理结果，我并不十分满意，但也只能接受了。”她表示。

　　轮胎出了问题

　　到底该怎么办

　　轮胎问题一直是汽车投诉的焦点之一。车主与4S店（轮胎厂家）的矛盾往往集中在一点：究竟是本身的质量问题，还是车主的人为因素。往往双方各说各理，维权走进了死胡同。

　　就拿郑小姐说，她的“问题车胎”的生产者与检测者，都是倍耐力公司——这不免有“既当运动员，又当裁判员”的嫌疑。在郑小姐提供的检测报告上记者注意到，“客户姓名”、“轮胎安装位置”、“胎面磨损形式”等栏目，都被标注为“NOT PROVIDED”（未提供）。换言之，这份检测报告所对应的，是否真的是郑小姐的车胎，都不能确定。杭州还曾经发生过这样的案例：车主将轮胎问题反映给4S店后，轮胎尚未送检，车主就已经收到了“检测报告”——显然，这份报告早就准备好了。

　　那么轮胎真的出现问题，究竟该如何维权？杭州中奥汽车的宫孟辉技师，给大家提供了几点建议：

　　第一，如果轮胎是汽车购买时原配的，那么维权应该找买车的4S店；如果是后期更换的轮胎，那么从谁那里买的，就找谁维权。找4S店或者轮胎企业维权，车主可以省去很多麻烦。同样，4S店与轮胎店也有义务帮助车主维权。

　　第二，一旦轮胎出现问题，车主可以自己先检查。如果车胎的内外没有伤痕，向轮胎生产厂家索赔成功的概率就很高。相反的，如果有伤痕，一般都会被轮胎生产厂家鉴定为“人为因素”，难以得到索赔。

　　第三，对于车主来说，既然轮胎维权不容乐观，平时就更应注意对车胎的保护。如遇坑洼路面，一定要减速；碰到必须上下硬路肩时，车身最好与硬路肩呈直角，切勿斜上斜下；平时停车时，尽量寻找平坦的路面；遇到轮胎缺气的情况，要尽快补胎或者换胎。赵路

　　标签：轮胎车胎维权车主怎么办

[责任编辑： 雍紫薇]