混动对决传统内燃机 本田技术阻击大众蓝驱

　　没有人会小视日系汽车中的油电混合技术，可它就是拿不下欧洲市场，尤其是在德国，无论是在大众柴油技术还是汽油技术面前，日系油电混合技术似乎总是一筹莫展，难有作为。但这一境况即将发生飞速改观，在中国市场上，一场油电混合技术对决传统内燃机技术的大战场已经摆开。

　　“去年，Honda发布了进一步扎根中国的事业计划，在‘我动未来动’的品牌口号引导下，我们发布了一系列新产品和新技术的导入规划。去年上市的三款混合动力车型，以及今年上海车展上发布的凌派（CRIDER）和杰德（JADE）均表明，Honda中期战略的成果正陆续转化为现实。”Honda（本田）中国本部长仓石诚司在“2013年度Honda中国媒体大会”上慷慨激昂，“今年开始，Honda将加速导入在环保、安全、舒适技术等领域独有的最新技术，并继续强化研发、生产、采购等各领域的本地化，推动中国事业加速发展。”

　　在Honda的倡导下，Honda中国、广汽本田和东风本田共同启动了“FUNTEC”品牌。“FUNTEC”品牌的突然露面，是否会打得大众蓝驱措手不及？

　　FUNTEC是Honda中国、广汽本田和东风Honda共同启动的宣传语，也是Honda所有先进技术的统称。“今后，Honda中国、广汽本田与东风Honda将共同使用FUNTEC作为宣传语，以便向消费者通俗易懂地传递Honda技术的乐趣和特点。”本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理八乡隆弘亲自解释说。

　　不管现场如何诠释“自由移动的乐趣”是Honda技术研发的主旨，与会者最直观的理解就是，本田FUNTEC应对的就是大众蓝驱。几年前，大众汽车率先以先进的动力总成技术为基础（包括TSI、TDI发动机和DSG变速箱），进一步结合更多降低油耗和排放的技术（包括：启动停车、再生制动能量回收等，进而形成一个清洁、高效的技术系列），并上升到大众一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，命名大众“蓝驱”。经过几年的市场探索，大众蓝驱日渐被中国消费者接受。

　　给人无限联想的“蓝”字，揭示的正是“蓝驱”追求清洁汽车生活、还天空一片蔚蓝的梦想与理念。对于消费者来说，“蓝驱”不仅带来了强劲动力与燃油经济的完美统一，更象征着低碳、绿色的出行方式和消费潮流；对于自然界来说，“蓝驱”更是节约地球资源、能源的先锋，维护人类与环境和谐共生的卫士。

　　熟悉大众蓝驱的人自然容易理解本田FUNTEC。在环保技术方面，Honda的发动机技术一直处于行业领先地位。Honda即将投放中国的新一代名为Earth Dreams Technology（地球梦科技）的动力总成技术，是一套高度融合驾驶性能和环保性能的动力总成系统，包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD。新一代发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁上开始搭载使用，之后陆续推广到其他车型。新的混合动力系统将在三年左右实现国产。Honda将通过新一代的Earth Dreams Technology（地球梦科技）动力总成技术，实现在所有产品级别燃油经济性第一名的目标，并率先达到正在探讨中的中国新阶段油耗限值法规的要求。

　　在安全技术方面，Honda遵循“Safety forEveryone”的理念，以实现零事故为目标，积极研发并导入多项可有效预防并避免碰撞发生的先进安全技术。包括：可以自动制动避免碰撞发生的CMBS（防追尾制动系统）技术；利用微波雷达自动调整与前车距离的ACC（主动巡航控制）技术；转向时可以有效监测后视镜死角的Lane Watch（盲点显示）技术；以及可以在转向时自动照亮前进方向的Active Cornering Light（主动转向照明）技术等。这些先进技术都将从第九代雅阁开始搭载使用，并陆续推广到其他车型中。

　　此外，在舒适技术方面，Honda独特的MM（Man Maximum Machine Minimum：乘员空间最大化，机器空间最小化）空间设计理念不断升级，使凌派（CRIDER）和杰德（JADE）等新产品实现了宽敞的室内空间。杰德（JADE）基于MM理念采用的V型滑轨座椅组合，更是开创了行业先河。据介绍，今后Honda还将不断推出车载点播式的信息互联技术，凌派（CRIDER）已经开始搭载可与智能手机联动的Display Audio系统，Honda还计划在三年内导入先进的HondaLink智能信息系统。

　　“2013年度Honda中国媒体大会”所传递的深意许多媒体记者其实并不陌生，几年前，作为大众汽车领衔的创新技术，大众蓝驱以科技领跑着未来的节能减排风潮，指向了汽车技术的未来方向，引发了许多汽车企业对汽车业未来发展的思考和探索。蓝驱技术目前已经逐步应用于大众汽车的量产车型，并形成蓝驱系列车型，包括：BlueMotion、BlueTDI和EcoFuel等车型。与此同时，搭载油电混合技术的一汽丰田普锐斯、广汽丰田凯美瑞、本田CR-Z等等也早已奔驰在中国的大街小巷。

　　中国消费者将作何选择？著名的咨询机构德勤中国的一份调查报告曾极其乐观地显示：中国半数的“80后”汽车消费者在下次买车时会考虑选择混能或电动汽车，“80后”汽车消费者的这种喜好可能代表未来5年新能源动力系统广泛采用的临界点。

　　如果这份报告预测的时间准确，离这个临界点已不到3年。（记者苏利川）

　　标签：中国一系列总成驱车型

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