一周车事：奔驰在华陷负面舆论 大众补充召回

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网7月6日电(汽车频道 陈鑫)近期在华身陷负面舆论漩涡的奔驰启动危机公关。日前，奔驰在京举行媒体沟通会，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称奔驰销售公司)总裁兼首席执行官倪恺对近期围绕奔驰发生的各种负面信息一一做出回应。

　　大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司自2013年7月3日起，将2013年4月2日开始在中国市场实施的变速器机电单元缺陷召回范围举行补充。据上述公司统计，在中国内地涉及3863辆进口汽车。

　　7月5日 京华时报：奔驰在华身陷负面舆论漩涡 CE0回应怒斥经销商

　　近期在华身陷负面舆论漩涡的奔驰启动危机公关。日前，奔驰在京举行媒体沟通会，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(以下简称奔驰销售公司)总裁兼首席执行官倪恺以开诚布公的态度回答媒体提问，并表态称奔驰在中国要做出转变。

　　针对部分车主反映奔驰C级车车内有不良异味一事，负责处理此事的奔驰销售公司售后服务执行副总裁韦达力表示，公司已采取了售后措施，具体做法是给受到影响的车主更换车内地毯，并对车内进行一次彻底清洁，保证彻底解决异味问题。

　　对于奔驰在中国的代理公司“新势整合”接受奔驰总部调查一事，倪恺表示将尊重调查结果。奔驰销售公司公关负责人王燕进一步表示，奔驰总部对“新势整合”的具体调查内容为：“新势整合”在媒体活动中发放的媒体纪念品是否符合公司规定。

　　对于自己写信“怒斥经销商”一事，倪恺称，实际上他和经销商的关系很好，写那封信只是为了激励经销商。而对于官网“7元售车”乌龙事件以及继而在业界引发的对奔驰“傲慢”的质疑，倪恺未给出直接回应，只是表示：”我们很为奔驰这个品牌自豪，但是对于个人来说，我们都是团队中的微小一员。”

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