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中级车仍是广州车市“老大”

2013-09-05 09:49 来源:羊城晚报 字号:       转发 打印

  广州限牌政策下,车市的消费结构已经发生变化。与北京、上海等城市不同的是,广州的限牌政策更加细化,因此本地消费者在购车时需要考虑的因素更多。

  一直以来,广州是全国最重要的前沿汽车市场,消费者购买力较强,中级车和中高级车是本地车市最主要的两个细分市场,其中又以中级车占据最大的份额,去年广州正式限牌后,市民购车偏好明显升级,中高级车大有取代中级车成为第一细分市场之势。但在今年7月限牌新政实施之下,中级车稳住脚跟,仍是销量最大的车型。

  限牌后1.6L中级车销量下滑

  从很多广州消费者的角度看,1.6L排量中级车无论是动力性、内部空间还是款式与品牌,都一直是家庭用车的首选。首先是油耗较低,不少1.6L车型都达到了节能惠民政策的标准,可享受3000元补贴,与更小排量车型相比,动力性更好;其次是品牌,由于市场需求的不断释放,各大汽车生产厂家接连不断地推出1.6L排量轿车,包括别克、日产、大众、丰田、雪佛兰等主流合资品牌都在1.6L车型上投入许多,消费者也有非常丰富的选择;此外,在车型尺寸上,中级车越来越大,也满足了家庭用车对空间的需求。

  但去年限牌以来,1.6L排量车型销量有较大幅度下滑,据威尔森汽车行业咨询公司的调查数据显示,广州限牌一年期间,1.6L排量贡献度同比下降4.2%,与此同时,2.0L排量车以21.6%的市场贡献度成为最大的细分市场,同比上升1.8%,1.8L排量的份额也有较大幅度提升。东风日产广利专营店市场部的冯先生告诉记者:“限牌对1.6L车型的冲击还是蛮大的,我们店1.6L车型销量从限牌前的三成降到一成。”广博丰田的销售徐先生表示,他们店一直以来卖得最好的是卡罗拉,其中又以1.6L的销量最多,限牌消息刚出来时,订卡罗拉1.8L的客户就多了起来。

  2.0L有望成为新“黄金排量”

  按照威尔森的调查,今年7月前,2.0L排量已经跃升成为广州车市新“黄金排量”,而2.0L车型基本都是中高级车。值得注意的是,广州的中级车虽然占了30%以上销量,但与全国市场相比,中高级车的表现也非常抢眼,去年全年广州销量前十位车型当中,有3款中高级车,而全国的前十排名当中,无一款中高级车入围。这说明广州消费者对中高级车情有独钟。

  2.0L排量长期以来处于不温不火的状态。近年由于大众汽车大力推广2.0T发动机,才使得2.0L排量车型稍微有些起色,但总体来看,这个排量受制于市场竞争格局、政策及车型本身等因素,一直未能有大作为。从市场格局来看,可供消费者选择的2.0L车型并不多,以前曾有厂商推出过2.0L的中级车,但由于销量实在太小,最后只能停产。目前2.0L排量车型中,除了极少数定位性能车(如高尔夫GTi)外,基本只出现在中高级车当中,中级车或以下级别车型没有2.0L可选;其次,2.0L排量一直没有受到政策面的眷顾,在1.6L及以下排量车型因政策优惠人气暴涨时,2.0L却尝不到一点政策甜头;而且,2.0L这个排量的车型在很长一段时间内只是担当2.4L或2.5L中高级车的配角,作为2.0L车型最丰富的中高级车市场,其最大的销售份额一般是中间排量车型,即高于2.0L低于3.0L,如雅阁的2.4L、凯美瑞2.5L、原马自达6的2.3L等,都是各自车系的主力排量。

  不过,在限牌政策出台后,2.0L排量车型迎来全新的市场机遇,在旧的限牌政策催逼下,广州的新购汽车人群有提高车型排量的倾向,因此2.0L排量在最近一年迅速上位。

  市场需求再次释放

  从威尔森7月广州市场终端订单指数可以看出,7月份中级车的购车需求被释放,客流和订单数均有所上升,库存下探,整个细分市场销售表现良好。另外,中级车本地的价格指数在新政出台后继续下降,表明经销商开始加大该级别车型的促销力度。

  经销商为了争夺有限的客户资源,对中级车的促销也是不遗余力,据了解,原先让利比较小的速腾,目前有1.5万元优惠,价格一直很坚挺的新福克斯,现在也出现了8000元的现金优惠,而像卡罗拉、思域、悦动、骐达、轩逸、朗逸等主流中级车的市场价格都在新政出台后有不同程度下降,估计在“金九银十”期间,中级车的促销将出现小高潮。

  从最近一年上市的中级车的特点来看,在各方面不断往B级车方向靠拢,其中轴距实现了大幅加长,基本跨入了2700mm区间。在配置方面,ESP、缸内直喷发动以及双离合变速器等最新技术,也均在这个级别车型上运用。业内人士指出,大部分主流车企在A级车市场的布局已经初步调整到位,这也开启一段全新的争夺时期。记者走访市场也发现,限牌以来,预订量最多的车型就是新轩逸、新速腾、新朗逸、科鲁兹、卡罗拉等主流中级车。本地消费者都比较理性,目前中级车无论从配置、排量还是价格,都符合许多首次购车人士的需求,限牌后这些车型仍然是市场的宠儿。

  小排量中级车销量反弹

  按照新政策,消费者今后换车在2.5L以下排量随意置换。这必将令消费者首次购车时不再为排量发愁。“购买了QQ以后也可以换成2.5L以下新车,再也不用担心以后换不了车。”一位经销商负责人称,新政策实施后必将刺激1.6及其以下车型的购买。

  广保丰田市场部经理何小姐表示,本地消费者都比较理性,目前中级车无论从配置、排量还是价格,都符合许多首次购车人士的需求,限牌后这些车型仍然是市场的宠儿,虽然1.6L排量车型有所萎缩,但中级车也有很大一部分是1.8L排量,这部分排量车型的销量在限牌后有所增加。“现在新政下来了,小排量车的市场关注度提高,像我们卡罗拉1.6L的订单量比之前有所回升。”不少欧美品牌车商也向记者透露,小排量车的销量近期有较大的提高,部分车型的销量较此前涨了近三成。“估计‘金九银十’销量的涨幅会更明显。”位于三鹰汽车城的雪佛兰经销商说。

  别克美仑店的有关负责人说:“这个级别的1.6L车型一直热销,很受首次购车、预算不多的顾客欢迎,因为车不是一次性消费品,还要考虑到以后的用车成本,现在排量限制取消后,大家都比较理性,会根据自身经济条件选择的。”(记者 许方华 插图/采采)

[责任编辑: 雍紫薇]

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