评论：4S店经营模式需要新变革

　　据《经济观察报》报道，实施八年的《汽车品牌销售管理实施办法》有望在短期内被修改。近日，商务部新闻发言人沈丹阳在商务部例行发布会上表示，近年来汽车供应商与品牌经销商关系不和谐，强制规定经销商经营模式，收取建店保证金，强行压库、搭售等矛盾和问题突出。因此，“有必要会同有关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改完善，规范企业经营行为。”

　　记者点评：自2005年《办法》出台之后，整车厂商就被赋予了极大的权利。汽车流通领域的经销商为取得汽车品牌授权不得不处于从属地位。

　　从去年开始，汽车产能过剩已成定局，终端市场竞争白热化，经销商亏损的现象日益加剧。而截至今年上半年，佛山处于微利和亏损经营的经销商比例，已扩大至接近70%。而不难预计的是，随着汽车三包政策的实施，还会进一步加大经销商的运营成本。

　　从业态的发展看，当前4S店的经营模式，存在土地资源和人力资源浪费的硬伤。如一个上千平方米的展厅，仅摆放三几款车，不管从经销商的生存环境，还是土地资源和人力资源的合理利用来看，4S店的经营模式都需要新的变革。（文/记者罗林）