超豪华车市场现降温 销量跌回2010年水平

　　中国超豪华车市场出现降温迹象。记者昨日获悉，宾利、兰博基尼等品牌在华销量纷纷出现滑坡，兰博基尼甚至预计其今年全年在华销量将出现两位数比例下滑，跌回2010年的水平。不过，从超豪华车进口总量看，1至7月的销量增速仍与去年持平。

　　中进汽贸的统计数据显示，1至7月，超豪华车的上牌总量不到3000辆，增速为20%，与去年同期基本持平。“超豪华车购买群体较为稳定，不会因目前的节俭风受到明显影响。”中进汽贸市场经理王存表示，与前两年相比，比较明显的变化是超豪华品牌对市场的预期发生了变化，认为高速增长不太可能延续。

　　通常，单车售价超过170万元的汽车被认为是超豪华品牌。在各大顶级超豪华品牌中，大众汽车集团旗下的兰博基尼对豪华车市表现评论最为频繁。兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼日前表示，中国消费者对兰博基尼购买意向下滑，预计2013年在华销量将在200辆左右。该数字和2010年水平基本相当，较2012年同比下滑近13%。最近几年，兰博基尼一直在加大营销投入，拓展了经销网络，到去年将其在中国的经销店数量由6家扩大至20家。

　　除兰博基尼之外，宾利和法拉利也在华陷入了下挫态势。以法拉利为例，2013年上半年，法拉利在中国销售的汽车数量比2012年同期下降了12.5%。宾利上半年在全球交付了4279辆汽车，较去年同期的3929辆同比增长8.9%；在华销量则同比大幅下跌23%至817辆，宾利称下滑主要原因在于消费者等待主力车型新飞驰的引入。

　　超豪华品牌市场降温与经济增速放缓有关。另外，汽车消费文化趋于成熟也会影响顶级豪车的市场吸引力，许多个性化的超级豪车越来越受到关注。

　　与超豪华车市场相比，价位稍低的中级豪华车表现上佳，基本保持了两位数的增幅。上半年，宝马在华销量同比增长15%；捷豹路虎提高16%；奥迪攀升17.7%。市场人士分析，随着中产阶级群体的壮大，定位适中的普通豪华车品牌进入强劲增长期。涂露芳