出租车司机谈打车软件：总在分神接听打车诉求

　　前天笔者在厦门出差，打的出门办事，和司机闲聊，问他们是否知道打车软件。司机表示知道这个软件，但并不怎么使用，因为“过分依赖打车软件，满城都是空车在跑，乘客不满，司机常被投诉”。

　　回到深圳打的，同样和司机聊起打车软件。开车的师傅说：“现在有关部门不太支持我们使用，通知要求我们停止使用。”“为什么？”我一脸疑惑。很快，师傅方向盘旁边的软件“嘀嘀”响起来。师傅按一下，就有语音传来：“我在某某地方，要去某某地方！”。这边按下，那边又响起：“现有打车预约，晚上八点，从某某地方到某某地方。”司机按了其中一个按钮，语音传来：“您已成功接单！”随后，师傅拿起电话拨过去，与对方确定打车时间。这边电话未挂，那边软件又“嘀嘀”作响。整个乘车过程中，打车软件不停传来各种打车诉求，司机忙个不停。我终于明白，为什么有关部门要求停止使用打车软件。

　　“有关部门不支持你们使用打车软件是因为开车受干扰吗？”趁着没有信息进来的空当，我问道。师傅回应：“这是原因之一，总在分神接听打车诉求，安全隐患肯定是有，当然还有其他因素。其实很多乘客也不满意，特别是老人。上年纪的人多半不会使用网络，他们在路边打车，遇到我们这种接单的空车，就会被拒载。我们拒载多了总会遇到投诉，这样我们也很冤，总不能接了预约单，因为对方还没赶到就载其他乘客吧。”

　　事实上，随着使用打车软件的乘客和“的哥”越来越多，最近笔者听到的质疑声也不断增加：“打车的时候，出租车司机手机的语音响个不停，让人感到烦躁”，“的哥开车要注意路况，还要分神听语音叫车信息，甚至还要用手点手机屏幕抢单，会影响的哥和乘客的行车安全。”

　　为此，深圳市交警明确表示：“开车接打手机是十分危险的行为，如果开车发短信，发微博更容易分散驾驶员注意力，容易造成严重的交通事故，的哥抢单要在安全停靠后再抢单。”可是，让的哥停靠后再抢单，必然会耽误生意量，显然是无人执行的。

　　“软件打到车，因为付费时没现金支付，就不能开具发票”这是很多乘客反映的另一个问题。因为没有现金交易，很多的哥以此拒绝开具发票。来回交涉，既耽误时间又影响心情，部分乘客无奈放弃网络支付打车费。

　　问题不断出现。深圳全面叫停打车软件，北京、上海、武汉等交管部门禁止加价打车，北京推出96106统一电召平台……行政手段的干预正在全面展开。尽管快车软件的运营商们自信政策的制定无法快速跟随，叫停这些“实惠”的打车软件没有那么容易，但是否也应该从维护市场秩序、保护出租司机合法权益、保证市民出行方便等方面进行更多的思考呢？