裕隆：把握大陆汽车市场重大商机

　　1953年，台湾裕隆机器制造股份有限公司成立，从此，台湾的汽车工业开始起步。

　　创业之初，裕隆汽车与美国、日本汽车企业合作，先是生产汽车零部件，再逐渐开始制造小汽车整车。1969年裕隆成立了中华汽车公司，生产商用面包车。到1986年，裕隆生产的台湾首台自主研发小轿车飞羚101正式上市。裕隆汽车“为中国人装上自己的轮子”的梦想开始变为现实。

　　裕隆的发展也遇到过低谷，国际金融危机曾让裕隆遭受重创。之后，裕隆下决心推出具有竞争力的新品牌——纳智捷。近年来，随着两岸经济交流与合作的不断深化，裕隆也把目光投向了大陆市场。

　　2010年8月12日，东风汽车公司与裕隆在杭州组建合资公司——东风裕隆汽车有限公司，双方以各自出资50%的比例，总投资34亿元人民币，设计产能整车12万台，发动机20万台，这是海峡两岸经济合作框架协议（ECFA）签署后两岸合作的首个大型经济项目。东风裕隆承载了把纳智捷品牌发扬光大的重任，台湾裕隆集团派出吴新发任东风裕隆总经理。

　　当时，大陆汽车业经过多年高速发展，早已群雄并起，八成以上市场已被中外合资品牌所占据，要“杀出重围”，后来居上，确实困难重重。吴新发认为：“新的品牌有新的定位，我们把这个品牌定位在属于智慧、智能、节能的车型，提供丰富豪华的配备，要提供舒适的驾驶感觉。因为这是两岸的合作，又是会聚了全球各地汽车产业资源。所以我们叫做纳华人智慧，捷赢天下心。”

　　2011年9月，东风裕隆第一款车纳智捷大7 SUV下线并上市。由于其“豪华和智慧”的卖点，瞬间在市场形成很强的竞争力，销售累计超过3万辆。第二年，东风裕隆又推出了第二款车——纳智捷MASTER CEO。吴新发说，纳智捷品牌将会沿着智能汽车路线，竭力打造一个属于两岸华人的汽车品牌，最终让华系车走向世界。

　　吴新发希望未来两岸汽车业合作能做到优势互补，“在零部件甚至整车的市场流动中，希望有更大的开放力度。两岸一家亲，我们要携手共同打造更加优质的华系车”。（王 辉）