北京私家车“挂靠”租赁公司亟待整顿

　　日前，北京市交通委运输局发布《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，严禁把私家车用于汽车租赁经营，租赁车辆不得用于未经许可的出租等行业运营。

　　据了解，私家车主“挂靠”汽车租赁公司后，通过叫车软件接单提供“约车”服务，这种看似给乘客提供了专业汽车租赁服务的行为，实际上就是黑车司机“拉活儿”。此行为被北京市交通委“叫停”，汽车租赁市场面临进一步规范。

　　记者日前用易到软件预约租车，司机刘先生告诉记者，因为他开的是自己的私家车，并不是租赁公司的车，所以如果被城管查到，就面临被罚款的危险。

　　在与刘先生攀谈中，记者得知，刘先生是一名在望京某互联网公司上班的职员，平时工作并不是很忙，有时还可以在家办公。一次偶然机会，他得知能通过叫车软件“拉活儿”，刘先生就做起了“拉黑活儿”的兼职，每月至少能有３０００元入账。据记者了解，与刘先生一样，通过叫车软件兼职“拉活儿”的上班族还有很多。

　　针对此种现象，中国电子商务协会政策法律委员会专家委员赵占领指出，商务租车主要有三类模式，一类是传统的租车企业，自己买车并有经营场所，他们的司机有些是自己招的，有些是劳务公司派遣过来的。第二类模式是商务租车软件，由软件提供方组织司机培训，但车辆是挂在租赁公司的名下，司机跟第三方劳务派遣公司签劳动合同，然后劳务派遣公司把司机派遣到租赁企业。第三类模式是Ｐ２Ｐ租车，私家车车主把自己的车在不用的时候放在平台上出租。这种Ｐ２Ｐ租车模式是一个信息交易的中介平台。

　　随着互联网订单以及ＡＰＰ软件的发展，出现了易到、Ｕｂｅｒ这样的商务约车平台，并开拓了随叫随到服务。由于租赁公司的车数量不足，租车市场火爆，私家车主开始趁机“拉活儿”。

　　据了解，因为对传统的出租车行业有冲击，在某些国家，包括美国的部分州，一些商务约车平台是被立法禁止的。

　　在中国消费者协会律师胡钢看来，北京市以及其他很多地方出台了汽车租赁管理的办法，核心是为了保护消费者的利益。

　　（来源：工人日报）