某汽车集团中山汽车城陷资金链断裂传闻

　　有汽车集团中山汽车城陷资金链断裂，一线员工，乃至4S店中高层陆续辞职？公司旗下有四个品牌暂停向厂家提车，并着手准备退网？针对陷入资金链断裂传闻，该汽车集团中山汽车城相关负责人告诉记者，中山汽车城目前运作正常，旗下的四个品牌没有退网，只是在挑选提车条件相对宽松的汽车厂家，这样更有利汽车城的发展。

　　报料：汽车集团被传资金链断裂

　　“有汽车集团中山汽车城陷资金链断裂，一线员工，乃至4S店中高层陆续辞职？公司旗下有四个品牌暂停向厂家提车，并着手准备退网。”汽车城的内部知情人士近日向记者报料，他们的经营方式有问题，过度依赖银行贷款资金，不应该急于建4S店抵押再扩张，再建4S店再抵押再扩张。这样用资产抵押贷款再扩张的方式很危险。

　　其实，他们的资金链一直都很紧张。因为4S店的经营状况并不是非常理想，这一点从4S店中高层频繁的走马换将就可以看出，当然老板建立4S店的首要目的不是通过经营4S店赚钱，而是要扩大项目，可以向银行取得更多的贷款资金再购买土地，赚取土地升值的价值。该内部人士分析，现在汽车4S店进入薄利期，拼的是服务，集团高层不用心经营，4S店自然是一盘散沙，集团公司想连土地和4S店整体打包出售但有价无市。该内部人士透露，“他们曾经与中山4S店数量最多的汽车集团洽谈过，洽谈过的结果是自己开价太高，而对方还价太低，根本就谈不拢。”

　　该内部人士介绍，引发资金链问题的地点还是在珠海总部，去年该集团总部员工抗议薪金问题举行罢工，恰好被贷款给这家集团公司的银行高层获悉，银行逐渐收紧该集团贷款，随即造成资金链紧张，并一度波及该集团在珠三角其他地区的分公司。

　　现在公司在常年招人，什么职位都缺，不仅缺销售员、销售经理，甚至4S店的总经理都在缺。在中山8家4S店全部算上也没有几个老员工，可想其经营状况有多糟，现在有四个品牌没有向厂家提车，都在陆续清货准备退网。

　　公司：不拿车只是在与厂家抗争

　　记者走访该集团中山汽车城，看到位于汽车城最里面的法系品牌4S店，里面仅有两辆车，偌大的4S店空无一人。还有一个德系品牌、日系品牌和自主品牌也都在退网传闻中。“4个品牌的4S店销售员全部加起来也就是10多个人，我们要求这些销售员是全能战士，什么品牌都懂，什么品牌都会销售和讲解，这对公司的人力资源也是一种非常好的整合和节约，”负责该汽车集团这四个品牌运营的相关负责人杨先生告诉记者，他现在负责运营这四个品牌的日常工作，法系品牌目前是没有车了，所以也没有安排工作人员在，其他品牌还有少量的车。

　　“我在汽车城建立之初就从珠海调过来了，在中山汽车城里面经营的品牌都做过总经理，现在身兼四个品牌的负责人。”屈指可数的老员工杨先生表示，该集团中山汽车城从2012年开始快速扩建，目前里面已经建有8家4S店，大部分是2012年之后建立。中山汽车城经营还是很正常，现在国家不是出台了反垄断法，汽车代理和零配件供应都要逐渐放开，我们现在没有向厂家提车就是在向厂家抗争，争取更有利于经销商发展的条件。“我们是一个大的汽车集团，可以一个展厅销售多个品牌，我们为什么向条件很苛刻的汽车厂家拿车销售？”杨先生表示，你看我们的自主品牌展厅，里面有3个品牌的车型在销售，厂家看到了同样也没有意见，我们就是要向厂家争取利好条件。

　　业内：走被上市公司收购如过独木桥

　　他们说在挑选厂家提车，这根本就是借口。业内人士杨先生表示，首先4S店退网根本不是容易的事情，4S店在申请成功区域代理权之后，就要向厂家交纳一笔不菲的保证金，另外，还有厂家的提车返点，都难得到厂家的全款兑现和退还，这是首当其冲的损失。

　　其次，如果想拿其他汽车品牌来经营也不是一件容易的事情，4S店面要重新改装、人员要重新培训，维修设备要重新配备，这都需要投资，现在的西区汽车一条街，路上可以见到的汽车品牌基本上在西区都有4S店和二级网点，新建立一家4S店，厂家会考虑整个区域的布局，距离太近会相互形成不良竞争。

　　“他们集团公司资金链有问题，这在行业已经不是秘密了，他们在江门地区的分公司也有2家经销商停止向厂家提车了。”在珠中江地区经营4S店长达十多年的李先生告诉记者。

　　“他们采取的发展策略是，利用原始资金低价拿一块地，然后将地抵押给银行，再通过银行的贷款来建立4S店，想通过4S店的盈利来还银行的贷款，好把抵押给银行的地给拿回来，这样可以利用土地快速升值的价值，再高价抵押再建店再扩张，形成快速循环发展。”李先生表示，前几年汽车行业处于高速增长阶段，行情好可以遮百丑，一旦整个经济环节出现波动，汽车市场的利润并没有想象中的高，仅是靠土地增值来获得利润，现在是有价无市。

　　“如果他们早两年出手，无论是转租还是出售那都会从容很多。”李先生表示，当然急流勇退并不是人人都可以做得到，对市场的把握谁也不会看得那么准。现在的单个汽车经销商，以及小的汽车集团，如果发展得早都已经赚了不少的钱，现在都在撑着的原因都是在等待被收购，希望有一个大的上市公司来收购，这就好像是将女儿养大，都在等女婿上门提亲。

　　李先生表示，等待被上市公司收购的出路是整个汽车行业的共识，成为单个汽车经销商和小型汽车集团比较明朗的一条出路时，这就好像千军万马过独木桥，被淹死的至少有八成。（文/记者潘斌）