刹车助力失灵 宝马X1海外口碑调查

　　作为宝马旗下身材最为紧凑的SUV车型，X1再次创造了紧凑型跨界SUV的概念，早在2009年这款车就已经登陆海外市场，紧接着X1也很快来到中国，开启了国产化进程。而其竞争对手奥迪，甚至在2年后的2011年才正式推出Q3车型，在2012年才正式在国内销售。而宝马的死对头奔驰，甚至在2013年才姗姗来迟推出了GLA级车型，至今也未上市销售。

　　虽然做事讲究先来后到，但市场还是以销量论输赢。从近一年的销量来看，华晨宝马仅在一汽-大众奥迪Q3销量大幅下滑时才显示出“追赶”的势头，但在奥迪Q3国产复苏后，宝马X1立刻显示出难以招架的颓势 。从近一年的销量看，宝马X1已经败给了奥迪Q3，“领跑者”并未打败“追赶者”，也是颇令华晨宝马高层颇为郁闷的一件事。

　　而在海外市场，宝马则全方位地占领了销量高地。据《汽车新闻》欧洲版8月15日报道，宝马今年前七个月销量同比增长10%，达到103万辆，是宝马首次在7月份年累计销量就突破了100万辆大关。奥迪紧随其后，前七个月全球销量同比增长11%至101万辆。

　　那么这款在国内销量不尽如人意的车型，在海外口碑究竟如何呢？环球网汽车频道对宝马X1这款开创了紧凑级跨界SUV先河的车型进行了海外口碑调查。本次口碑调查，综合了美国著名汽车网站埃德蒙兹(edmunds.com)和cars.com两家网站的车主点评，以及美国公路交通安全管理局网站(NHTSA.org)的投诉和召回报告。

　　来自美国的车主viadrive在埃德蒙兹汽车网上用了“太失望了”来总结2014款宝马X1这款车。他评价称，换了两辆凯迪拉克后，购买了这辆新X1，但让人失望。首先X1的刹车在开了不到1000英里的时候就更换了。其次启停系统每次都需要手动关闭再开启一次，增加无谓磨损;第三，虽然iDrive按钮就放在杯架边上，但其实一点都不防水。有一次不小心将液体洒到了iDrive按钮上，结果整个总成都得更换，花费650美元。这个放在杯架边上的系统这么脆弱，实在是意外。此外，内饰也显得十分廉价。

　　而美国长岛的车主Voldermort则表示，再也不会购买X1了，甚至正考虑换回奔驰。细节方面，X1的外后视镜特别小，可调整范围也不大，而且缺气保用轮胎也是十分便宜的固特异或者风驰通(FIRESTONE)牌子。这辆车车辆是按需定制的，而且等待了8周时间，本以为轮胎会用米其林或者马牌的。此外，空调制冷效果也不好，甚至在停车标志和等红绿灯的短时停车时，空调也会停止工作。买辆宝马，并不是要一辆气温32度多的情况下，空调时断时续还吹不出冷风的车。是时候该换回奔驰了。

　　同时，NHTSA网站也受理了一起车主针对2014款宝马X1的投诉。这位车主表示，正常临时停车时，自己的X1经常出现停不住的情况，200英里里程内，这种情况出现了大概5次之多。车停下后，必须要非常大力踩下刹车，才能防止车辆自己往前冲，13年11月2日刚刚提车，第二天就出现了这种情况，随后技术专家也确认了这一情况。故障代码为“内存错误”等内容。从当天到11月8日，并未再出现类似情况。11月10日再次开车出门后，急刹车情况下发动机转速突然升高到2500转，随后这趟路又出现了两次这种情况。随后在另一人试开后，大约有30次急啥车，其中有一次又出现了这种情况。经销商认为，这一情况是由于油门踏板有问题导致，维修后希望经销商进行试驾以保证故障不会重现，经销商表示试驾里程超过200英里，且并未再度出现。

　　而更多的投诉则来自2013款车型。同样有一位车主在NHTSA网站投诉称，自己的X1在低速经过一个停车指示标前几乎无法停下，需要非常大力踩下刹车才有反应。而自己的X1还是很难停下，冲向路口，导致路口另一辆车不得不鸣笛警告。好在到目前为止这一故障并未重演，但驾车时还是不得不小心翼翼。而知道这是这款车普遍存在的问题，甚至已经引发一次召回后，经销商依然表示这没什么，直到正式的召回通知到达。对宝马的这种严重故障表示失望，同时也对这种处理问题的态度表示失望。

　　另一位来自NHTSA网站的车主同样投诉了这一问题。以50英里每小时的速度行驶时，在红绿灯下以正常力度踩刹车根本没有反应，而随后必须非常大力踩下刹车才会艰难停下。车主回到家就发现宝马就这个问题发来的召回信息，而联系经销商后则对这一情况全然不知。而致电宝马官方时，则全是关于X5尾灯的故障问题，没有关于X1这次刹车失灵故障的召回信息。宝马经销商拖回了这辆车，给了另一辆X1作为代驾车，但经销商也并不清楚代驾车是否在召回范围内。宝马明知车型有严重隐患并已经召回的情况下，居然不通知经销商，实在令人费解。此外，官方对此问题的回应消息也是少的可怜。

　　而经过环球网记者查询，2013款宝马X1在NHTSA确有一次召回记录，涉及的正是该款车型的刹车助力失灵问题。其中还包括了从2012-2014年款的宝马3系、5系、Z4和X1等多款车型。而去年10月起，华晨宝马也在国内召回了X1在内的多款车型，召回原因则是部分车辆发动机缸盖中进气凸轮轴存在设计缺陷。

　　而对这款车满意的车主则主要表达了对X1充沛动力的满足。车主“ponch”评价称，本来还很担心这款车的四缸引擎动力是否够用，但结果证明还是很充沛的。而且操控也很出色，感觉就像是驾驶一辆昂贵的运动轿车。尤其在高速路最左侧高速行驶时，感觉就像是开着一辆宝马X5。前排空间宽敞，但储物空间并不多。此外，后排座位只有两个安全带，但后排却可以坐下三个人。此外，燃油经济性也比较令人满意。

　　来自佛罗里达的车主“Empty nest BMW enthusiast”表示，自己的车空间够大，甚至足够装下两条大狗。此外油耗表现也十分优秀，百公里油耗大约在4.7L左右。内饰看上去十分宽敞，肩部空间宽裕，前部视野也很宽。数年前曾有过一款318i，而目前的X1也能满足对车的需求。具体的好处还是要买车之后来自己体验。（记者王晨熙）