法式“美女”约会你——试驾DS6

　　DS的首款SUV车型终于来到了人们面前。

　　第一眼看到DS6，我感觉到这款SUV更偏城市型SUV设计。不过细眼一看，其实比一般的城市型SUV更激进，凭借压低车身高度、车身曲线的强调以及家族面谱化的前脸，向轿跑车的设计接近。如果你仔细打量一下就会发现，作为一款SUV，DS6的车身高度并不高，而且从侧面来看，更像一款加高了的轿车。而这种设计，显然跟来源于DS概念车Wild Rubis，似乎已经把SUV的强悍一面放到一边，在设计风格上独树一帜。

　　DS6整个车身设计，最为吸引我的就是内饰的设计了。其实DS6的内饰也有不同的版本，而此次我试驾的是高配，因此是配有橘黄色的真皮内饰。DS一贯的表链式真皮座椅设计，再加上这种橘黄色的内饰，确实给人一种特别的高贵感，这也是DS一直引以为傲的地方。但有一点我发现，尽管是新车，但由于采用了表链式设计，座椅有许多突起的地方，容易因为摩擦过多而掉色或变色，这也许是这种设计的一个弊端。

　　由于车身高度并不高，前排没有问题，但后排如果不倚着靠背坐直的话，会顶到头。当然，DS专门把座椅设计得有一定的倾斜度，从而解决了这个问题。而值得一提的是，DS的驾驶员座椅还拥有全方位按摩，前排头枕四向可调和后背角度倾角可调，在人性化方面体现十足。总的来说，DS对于豪华感的设计，主要体现在人们的审美观赏性以及人性化设计，这也算是法式车的一个独到之处。但有一个问题在于，过于独特的设计，也会产生喜欢与讨厌的两个极端，至于DS6的表现会如何，就要看市场表现了。

　　与DS5一样，DS6目前只有1.6T排量的发动机，不过拥有高功率与低功率两个版本，此次试驾的就是高功率版本，也就是THP200。其实，这款发动机由PSA集团与宝马公司研发设计的1.6THP直喷系列发动机早已名声在外，无论是DS、标致还是宝马都有所采用。在试驾过程中可以感受到，这款发动机可以在转速1000转左右涡轮增压就开始介入，加速性能与低功率相比有着较大的提升，并且顿挫感不明显。

　　从空间来看，DS6拥有超出2米7的轴距，在同级SUV车型对比上表现也不错了，前后的空间都足够。另外，首次应用在DS 6身上的电动尾门可以通过驾驶席侧按键和后备箱按键及遥控钥匙进行开启和关闭。（文/图 郭尧）

　　X档案

　　赞

　　●无论是外观还是内饰，设计都别具一格，充满豪华感

　　●小排量大动力，符合现在的环保需求

　　●新车味道不多

　　弹

　　●表链式的座椅设计漂亮，但摩擦过多容易显脏

　　●前排中间储物格有点不足，右边的储物格又有点远