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一汽-大众合资公司股比将调 望变更至51:49

2014-10-13 09:02 来源:北京商报 字号:       转发 打印

  传言数年的一汽-大众合资公司中,中外股权占比调整一事终于有了进展。继国务院总理李克强在日前访问德国期间发表署名文章表态“中方将积极考虑德国大众汽车提高在一汽-大众合资企业中股份比例的请求”后,一汽-大众中德股东双方——一汽集团和德国大众原则上同意进行股比调整,目前正在推进阶段,原则意见中德双方股比由目前的60:40调整为51:49。

  除了股比要求之外,消息人士透露,按照双方“续约”的合资合同,除包括延长合资公司经营期限25年外,写入条款的内容还包括双方股东对一汽-大众的产品规划、知识产权、生产规划等给予的支持;与此同时,合同还特别约定,合资各方将进一步支持一汽-大众提升研发能力和规划能力,开发新能源车产品。

  一汽-大众汽车有限公司成立于1991年,是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业,三者股权比例为60:30:10。2013年,一汽-大众销售新车160.7万辆,在中国狭义乘用车企业中排名第三,其中奥迪作为中国地区最畅销的豪华品牌共销售超过49万辆。

  随着大众在华的可观销量,大众一直想提高在合资公司中的持股比例。2013年9月15日,大众集团CEO马丁·文德恩接受采访时,便明确表达了有意增持和一汽集团合资子公司一汽-大众股权的意愿。

  加之今年为适应在中国(上海)自由贸易试验区进一步扩大开放的需要,国务院决定在试验区内暂时调整实施《外商投资产业指导目录》、《汽车产业发展政策》、《外商投资民用航空业规定》等规定的有关资质要求、股比限制、经营范围等准入特别管理措施,更是给合资公司股比放开提供了上位条件。

  瑞银此前估测,德国大众如准备将所持一汽-大众股比增至50%,可能将耗资45亿欧元。这笔钱相当于去年德国大众全球4-5个月的净利润,但加码了自己在一汽-大众中的话语权外,更重要的是,中国市场对其贡献率将更多体现在财报中。

  相应的,对于一汽集团来讲,出让9%股权除了对合资公司的控制力降低外,未来利润分成也将大受影响,相比之下,能够获得的回报将会是大众集团在本地化研发和生产、自主采购等方面,给予其更多的自主权。记者 蓝朝晖

[责任编辑: 林天泉]

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