评论：发展新能源汽车 莫以油价涨跌论英雄

　　近来，国际原油市场刮起油价暴跌飓风，上半年还一路走高的油价到了下半年便急转直下，纽约油价从每桶108美元一路狂跌，11月18日，纽约油价跌至每桶75.23美元，跌幅达到31%，创出了2010年9月以来的历史新低。美国加州一个加油站里，87号汽油单价已经降到了每升0.73美元，旁边小超市里最普通的一瓶1升装矿泉水价格则是1美元，油比水贱的事实让以开车作为主要代步工具的美国人兴高采烈。分析数据显示，目前美国人每天花在汽油上的开支是10亿美元，汽油降价将让美国消费者们在今年11月和12月比去年同期总共省下84亿美元。

　　受到国际原油市场油价暴跌的影响，国内油价也是节节走低，到11月16日，按照国内油价调价机制，国内油价出现了前所未有的八连跌。但是按照现在油价分析师们对近期国际油价走势的分析，油价没有最低，只有更低。甚至有专家预测，此轮国际油价下跌将探至50美元/桶。倘若这个预测成真，国内油价出现“十连跌”的概率极大。由于中国是全球头号原油进口大国，业内专家预测，油价每桶下跌10美元，有望为中国省下200亿美元，将有效降低国内居高不下的物流成本。

　　论及近来国际油价暴跌的原因，各路专家可谓是仁者见仁智者见智，诸如中国经济增速放缓导致原油需求减缓，美国原油产能攀升且放松出口限制，乌克兰危机导致美国与沙特联手打压油价，等等等等，莫衷一是。当然了，油价下跌或许是这些因素综合作用的结果。不过，一个可能被大家忽视的极为重要的原因可能是“项庄舞剑，意在沛公”，油价的下跌会打消或减弱国内外资本对发展新能源的研发投资，其中尤以新能源汽车为甚。

　　面对国际油价的步步下跌，新能源汽车绝对属于“躺着中枪”。近几年来，由于国际油价的居高不下，国内外资本对于研发新能源以替代原油的兴致极高，尤其是汽车业，往汽油中注入甲醇或乙醇，发展油电混合动力汽车，直到如今鼎鼎大名的特斯拉电动汽车。各路技术精英们在资本的大力支持下，围绕着开发新能源可谓是做足了功课，想尽了招数，也取得了丰硕的成果。不过，随着国际原油价格的暴跌，花费巨资研发的新能源汽车可能会陷于“英雄无用武之地”的尴尬境地。

　　国内外资本之所以投入重金开发新能源汽车，主要缘于对油价上涨的恐惧。业内人士认为，如果油价每桶在120美元之上，发展新能源汽车很有商业前景。而从目前各国发展新能源汽车的现状来看，新能源汽车的发展源于各国财政的大力补贴，如果没有财政的补贴，新能源汽车的发展举步维艰。当然了，发展新能源汽车不光是为了抵消高油价对人们生活水平的影响，原油消耗量的降低也有助于降低雾霾对我们生活环境带来的负面影响。然而，如果油价长期低于每桶80美元，人们发展新能源的动力将会大大削弱，而这或许也是这次国际油价暴跌的一个重要诱因，就是把包括新能源汽车在内的新能源技术发展扼杀于摇篮之中。

　　人们总是“好了伤疤忘了痛”，如果我们贪图目前国际油价下跌的短期利益，而放弃了对包括新能源汽车在内的新能源技术的后续研发，一旦油价由跌转涨，现在被低油价打败的新能源技术再想恢复起来的成本也是极为高昂的。由此可见，发展新能源汽车，不能仅仅以短期的油价涨跌论成败，而要站在汽车行业发展的战略高度上，持之以恒开发新能源汽车技术，降低新能源汽车生产和使用成本，让新能源汽车成为未来汽车行业的主力品种。（袁 元）