豪车第二阵营分水岭显现 沃尔沃谋5%市场份额

　　在中国销量超过8万辆的沃尔沃，发展诉求进入了全新的阶段。2月8日，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强在接受《每日经济新闻》记者采访时表 示，沃尔沃中国2015年定位为“品牌年”，重点打造沃尔沃的品牌尊贵度和清晰度，布局未来的销量增长。2015年市场份额将达到5.0%，销量将超过 10万辆。

　　今年，全新XC90将于年中登陆中国市场。集成沃尔沃诸多新技术的全新XC90，不仅是沃尔沃重回“百万俱乐部”的战略车型，也是沃尔沃品牌内涵的最新诠释。此外，今年成都产的沃尔沃S60车型将出口美国。

　　“2015年豪华车第二阵营的比拼将会更加激烈。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，今年众多豪华车企业布局国产，以全新XC90、雷克萨斯RX等为代表的战略车型上市。

　　在豪华车市场增速逐渐回归平稳的市场环境中，身处第二阵营的车企市场竞争更趋激烈。伴随国产揽胜极光上市，捷豹路虎将今年销量目标锁定16万辆，而期待延续去年高速增长的沃尔沃，今年有望在中国市场突破10万辆。

　　“捷豹路虎和沃尔沃在销量上的领先优势正在扩大。”一位汽车行业分析人士称，目前，豪华车市场正在“跑马圈地”，逐步趋于平缓增长的豪华车市场，留给后来者的机会越来越少，突围正在发生。

　　沃尔沃瞄准2020年10%市占率

　　2015年是沃尔沃品牌诞生88周年，以此为契机，沃尔沃谋划在中国市场进行一场品牌突围。“沃尔沃在品牌方面的问题是从‘成型’到‘清晰’，”一位了解沃尔沃品牌的相关人士告诉记者，由于此前保有量较少，沃尔沃并没有品牌概念形成。

　　付强对于沃尔沃的规划亦是如此。2011年，沃尔沃发布转型战略，此后在中国形成两个生产工厂、一个发动机工厂的产能布局。沃尔沃从2012年开始销量增速超过30%。2014年，沃尔沃在中国市场销量超过8万辆，占豪华车市场份额4.7%。

　　从2013年开始，豪华车第二阵营的比拼进入白热化。“市占率是二线豪华车企突围的重要考量”，一位豪华车市场分析人士告诉记者，2013年，捷豹路虎超越雷克萨斯位居豪华车第二阵营领军位置，2014年，沃尔沃超越尚无国产计划的雷克萨斯，位居第五位。

　　不过，付强表示，“我们的销量布局和整体战略并没有以某一个竞品为标杆”。

　　沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，2014年是沃尔沃汽车实现 “中国成长战略”第一阶段任务的核心年，2015年定义为“品牌年”，进入成长计划的新阶段。

　　为完成这一规划，沃尔沃将在中国市场推出 “2 2 7”的产品布局，共计11款新车，包括全新XC90、V60CrossCountry，包括两款混动车型在内的四款全新车型和7款延型车。

　　按照沃尔沃的布局，2015年其市场份额将达到5.0%，销量将超过10万辆。“中国是沃尔沃的第二本土市场，也是2020战略最重要的支撑。”沃尔沃相关负责人向记者表示，按此目标，2020年沃尔沃在中国豪华车市场份额将超过10%。

　　《每日经济新闻》记者了解到，经销商正在成为豪华车品牌竞争力的重要支撑。付强表示，“目前沃尔沃汽车经销商的投资规模，为我们主要的竞争对手十分之一到四分之一，因此当沃尔沃在进入三四线市场的时候就会非常灵活，负担也会相应减轻。”