SUV大年到来 各细分市场“选手”整装待发

　　2014年SUV市场的激烈竞争或将延伸至2015年。日前，沃尔沃、劳斯莱斯、宾利等车企纷纷公布今年新车计划，各家均将SUV车型摆在了重要的位置。其中，豪华品牌瞄准中大型SUV市场；日韩品牌入华新车规划以SUV为主导，主攻中小型车型；自主品牌在以时尚外观与高性价比挖掘潜在用户的同时，更将涉足新能源SUV市场。业内人士表示，今年SUV各细分市场的竞争将进入白热化。

　　中大型SUV

　　战争打响

　　如果说2014年是紧凑型SUV在唱主角，那今年就该由中大型SUV顶上了。由于该市场太过火热，连宾利、劳斯莱斯等走低调奢华路线的车企也顶不住想分一杯羹。

　　继宾利官方在北美车展宣布，旗下首款SUV被定名为Bentayga，并将于今年晚些时候发布后，劳斯莱斯也在近日向媒体群发公开信，称自己在打造一款超级棒的SUV车型。预热了半年之久的沃尔沃XC90与奇瑞路虎揽胜极光于今年推出。福特两款硬派SUV——新一代锐界与撼路者也将于今年推出。

　　不难发现，如今的中大型SUV有两大特点，一是国产、二是回归SUV本性。上述提到的6款车型中有半数将在今年国产投放，这还不包括未来有望实现本土化生产的车型。业内人士表示，国产化潮预示着中国市场对车企而言的重要性，在符合车型质量标准的情况下，有着良好的成本控制并吸引更多潜在用户的本土化生产势必成为车企未来的发展方向。

　　相较之前推出的偏城市行驶的SUV车型，今年的中大型SUV似乎更注重了越野性能。外观上，他们拒绝圆润柔和的线条；性能上，他们强调离地间隙、涉水深度等实打实的数字。

　　上述人士称，随着中大型SUV的入市，该市场也将成为继紧凑型SUV市场后另一百花争放之地。

　　中小型SUV

　　竞争持续激烈

　　相较豪华品牌分身中大型SUV市场，中小型SUV市场则是日韩品牌与自主品牌的天下。去年，几乎每家车企都推出至少一款中小型SUV，以开拓自身产品线。而今年，各家则继续推出新车以完善细分市场。

　　以日韩品牌为例，广汽本田缤智将于今年一季度推出1.5L车型，誓通过更高的性价比为品牌增量。继科雷傲和Captur之后，雷诺SUV家族将再添一员猛将，全新紧凑型SUV车型Kadjar将在3月份于日内瓦车展上市。据了解，该车是基于雷诺-日产联盟CMF-C/D平台打造的一款全新紧凑型SUV，同时其也是东风雷诺首款国产车的全球车型。东风悦达起亚概念车KX3的量产版车型——傲跑也将于一季度推出，它拥有多达3种排量形式的10款车型供消费者选择。

　　自主品牌也不甘落后。2月初上汽乘用车公布旗下MG名爵品牌首款SUV——MG GS的中文名定为“锐腾”。该车或将于4月份在上海车展期间推出。东风风度MX6在下月上市，该车得益于与东风日产上一代奇骏车型共享“日产C平台”，并沿袭了之前使用的麦弗逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂组合，最低离地间隙可达210mm。北汽绅宝X65也扩展了品牌产品线，凭借源自SAAB技术平台的2.0T发动机和5速手动变速箱，新车也加入该细分市场的“拼杀”。

　　虽然中小型SUV市场产品丰富，但有分析认为， 该市场竞争已经过于激烈，且增速呈回落之势。这些新车的投放并不一定会给车企带来理想的销售增量。

　　新能源SUV

　　市场被打开

　　面对SUV各细分市场的饱和，眼明手快的车企已经转向了新能源SUV市场。以比亚迪为例，董事长王传福称公司将在2015年迎来SUV年，包括唐、宋、元等一系列新能源SUV车型将全面上市。据悉，这些车型将包括双模和纯电动两种类型。其中定位紧凑级SUV的“比亚迪宋”将于2015年二季度发布，而该车的纯电动版本将于2016年上半年发布。小型SUV“比亚迪元”将于2015年的三季度正式亮相。“比亚迪唐”的正式上市时间将很有可能定在今年的二季度。

　　长安汽车2015年的新车计划中也有新能源SUV的影子，据悉，在去年卖得十分红火的CS75将推出混动版车型，以此进一步丰富产品线，提升CS75的市场竞争力。

　　在2015北美车展上，大众也推出了旗下全新的SUV车型——Cross Coupe GTE概念车。这款车搭载了3.6升V6发动机和两台电动机，配以14.1千瓦时的锂离子电池组组成的插电式混动系统，综合最大功率为355马力。据悉未来该车有望达到量产。

　　不过业内人士表示，新能源SUV市场虽然是刚被开拓的新市场，但由于新能源车本身市场成熟度就不是特别高，所以车企走量几乎不可能实现，而且较高的成本价也让其必须看国家政策与地方补贴行事。

　　短时间内，比亚迪或将一家独大，但随着越来越多车企的涉足，该市场也将成为未来SUV车型的必争之地。

　　（文/范亦婷）