滴滴快的程维：做懂你的“助手”

　　在刚刚结束的2015夏季达沃斯论坛上,滴滴快的入选2015达沃斯十大全球成长型公司。从创立之初的80万元到近来实现30亿美元的融资,滴滴快的创始人兼CEO程维亲历了公司的成长。

　　创业:

　　三年从80万元到30亿美元

　　“在这个时代,不创业是会后悔的。”

　　程维的这句话,说得云淡风轻,却透着不容置疑。

　　回顾滴滴创业之路,程维说,他相信,当努力到无能为力的时候,上天自然会打开一扇窗。

　　“在滴滴早期创业时,资本很充裕,但我就是融不到钱,见了30个投资人都不相信打车软件是靠谱的。”谈及往事,程维语气中仍略带辛酸。

　　寻找技术合伙人,开展线下业务,与对手在市场上正面碰撞,无数次陷入绝境……程维说,做滴滴就是在不断闯关。一关关闯下来的结果是,如今的滴滴快的刚刚完成30亿美元的融资。

　　程维最初在阿里支付宝工作,他告诉记者,在决定创业后,他没有直接辞职而是又在阿里待了9个月,在想创业做什么。有创业的想法后,他咨询了周围的人,所有人都对他说,“司机连智能手机都没有,做打车软件这种想法根本不靠谱”。

　　“当时,北京有189家出租公司。我们定的目标是两个月内突破1000个司机。结果40天里,还没有一家出租车公司肯和我们签约。”程维说。

　　在出租车签约方面取得一定突破后,程维又发现,手机流量成为APP普及的拦路虎。“没有订单,还要走流量,那些司机师傅根本就不开软件。”于是,他想到了找人打车这一“妙招”。“我面试了一个人,他问工作是什么,我说打车。我每天给你400块钱,你就绕三环打车,不要去昌平,资金有限,省着点花。”

　　在经历一关又一关后,上天给滴滴打开了一扇又一扇窗。滴滴开始步入快速成长期。

　　2014年,滴滴和快的两大打车软件掀起了中国互联网史上前所未有的烧钱大战;2015年,两者闪电般合并。

　　这一切在程维看来,都是拼搏、努力后的水到渠成。

　　程维告诉记者,在滴滴早期,他对投资人都是敬而远之的。“在A轮前,我都没有见过投资人。投资人都是锦上添花的,没有人会雪中送炭。你一定要等到公司做到了一个点,自己要知道到了这个点,再去找投资人。”

　　事实上,柳青的加入,也与程维对投资人的态度多少有些关联。“柳青的加入真的是偶然,她两次想投资我们都没有成功,第二次我拒绝她的时候我请她吃饭,表示抱歉。她不甘心说‘要不然我就加入你们’,我说‘那就谈一谈’。开始都没当真,不过一个月后,她就真的加入我们了。”程维说。

　　程维告诉记者,滴滴快的是一个创新的公司,一群年轻人之间没有什么严格的划分。“柳青除了负责和投资人接触、和媒体接触,也参与公司内部的管理和治理。她建议多融钱,我开始没想多融资,但这些事后验证都是对的。”程维说,“每个互联网公司都需要一个像柳青这样的同学加入。”

　　不少声音说O2O行业寒冬将近,对此,程维倒颇为淡定。“我觉得冬天一定会来,也许是今年、也许是明年,但一定会来,这是自然规律。冬天最需要的是企业家精神,对所有创业者而言,最重要的不是关注资本方面的事情,而是关注产品本身。在资本市场好的时候,一些做到40分的产品服务就能拿到钱,但在资本市场不好的时候,可能需要做到80分、90分才能拿到钱。而真正的问题是怎么才能成为一个80分、90分的企业。”

　　挑战: 最严监管与重重质疑

　　诞生三年,滴滴快的似乎从未远离话题中心。谈起滴滴快的,人们会想到那个游走于合法与非法边缘的打车软件;人们会质疑它大把烧钱缺乏有效盈利模式;人们甚至还会对使用滴滴快的出行的安全性心存隐忧。而这一切,都是建立在人们的出行已近乎离不开滴滴快的APP的基础之上。

　　对于重重质疑和严厉监管,程维显然做足了心理准备。“创新就是用一个新的技术、新的模式去解决既有问题,过程中肯定有很多阻碍因素。对于新鲜事物,确实有质疑和担心,甚至挑剔,我们早有心理准备。”