8月汽车进口量下滑近四成 单车平均让利9.5万

　　今年8月,我国汽车进口量同比下滑达到37.5%,进口量降至近五年新低。

　　“天津港8·12爆炸事故”对进口车市场带来的后续影响持续显现。中国进口汽车市场数据库的数据显示,今年8月,我国汽车进口量同比下滑达到37.5%,进口量降至近五年新低。

　　国机汽车股份有限公司市场部高级经理王存在接受记者采访时表示,“由于受天津港爆炸事故影响,8月我国汽车进口量大幅度下调,库存深度也有所缩减。”

　　与此同时,进口汽车销量增幅出现回升。中国进口汽车联席会的统计显示,今年8月,进口汽车销量不仅环比有所提升,同比降幅也在收窄。宝马X5、奔驰ML等C级SUV车型销量大幅度提升,直接带动C级车销量实现逆势增长,同比增幅达到2%。

　　王存分析称,这主要是因为去年基数相对较低。进口车市场终端库存较大,市场需求依然不旺。因此,8月进口车的市场价格优惠幅度达到14.2%,让利幅度创历史新高。

　　库存量同步降低

　　中国进口汽车市场数据库的数据显示,今年8月,我国共进口汽车7.7万辆,同比下滑37.5%。这是汽车进口量在7月出现回调后的再次大幅下滑。而导致汽车进口量骤降的一个重要原因,正是“天津港8·12爆炸事故”。

　　“天津港8·12爆炸事故”对宝马、大众、奔驰、奥迪、雷诺、现代、起亚、斯巴鲁等汽车厂商的进口车业务带来直接影响。据记者此前统计,在此次爆炸事故中,损失的进口车数量已达到万辆。

　　值得注意的是,此次爆炸事故还对天津海关报关工作带来较大影响。据中国进口汽车市场数据库统计,在去年118万辆的进口车总量中,从天津港进口车总量达58.05万辆,占比超过40%。

　　王存认为,事故对进口车的影响主要体现在8月,9月开始影响会逐渐消失,“主要是因为8月底,天津海关的报关工作已基本恢复。”

　　与此同时,包括宝马、丰田在内的诸多汽车企业,从8月中下旬开始转由上海港报关进货,这无疑将缓解天津爆炸事故带来的影响。

　　在进口量大幅度下降的同时,进口车销量下降幅度有所收窄。根据中国进口汽车联席会发布的数据,8月进口车销量同比下滑22.8%,下降至6.88万辆。7月进口车销量为6.36万辆,同比降幅为32%。

　　据记者了解,今年以来,我国进口车库存逐月增加,4月库存系数达到5.16。5月、6月库存虽有所减少,但库存系数依然高达4.77和4.76。7月以后,进口车销量继续走低,库存系数也攀升至5.18,达到今年最高点。

　　平均让利9.5万

　　虽然8月进口车销量降幅出现一定程度收窄,库存也有所下降,但并不意味着进口车市场开始回暖。

　　王存告诉记者:“8月进口车的降幅回调,主要是因为去年8月进口车销量增长已开始放缓,相对于去年前几个月而言,基数较小。”

　　中国进口汽车市场数据库的数据显示,去年8月,我国进口车共销售8.91万辆,同比增速回落到6.7%,同年7月进口车销量则达9.35万辆。

　　今年前8个月,除保时捷、奔驰、MINI三个品牌外,其他品牌的销量均出现下滑。其中,路虎、起亚、福特、沃尔沃等品牌进口车销量下滑超过40%,销量最大的宝马,同比下滑幅度为3.8%。

　　这直接导致8月进口车优惠幅度继续加大,达到14.2%,单车平均优惠金额达到9.5万元,创今年新高。

　　此外,8月C级进口车则出现逆势增长,增幅达2%,成为当月进口车市场中唯一增长的细分市场。相比之下,A级、B级、D级车市场销量同比降幅分别为22.6%、41.7%和27.2%。

　　C级市场逆势上扬,主要带动者为SUV车型,这一细分车型的销量同比增幅达到18.5%。其中,8月宝马X5销量已接近3000辆,同比增长23.6%;奔驰ML销量达2800辆左右,同比提升36.2%;保时捷卡宴销量为1800辆左右,同比增24.5%。

　　对此,王存表示,C级SUV销量逆势上扬,主要是因为去年同期基数较小。随着“天津港8·12爆炸事故”对进口车市场影响的消退,如何加速去库存,实现终端销售回暖,依然是进口车厂家和经销商需直面的挑战。