美媒:中国车质量稳步提升 美企深感压力

　　美媒称,中国消费者将美国汽车品牌划分为两类:赢家与输家。

　　据美国《福布斯》双周刊网站7月25日报道,美国的高端车在中国获得了蓬勃发展,因为在那里拥有一台高端座驾能极大地提高社会地位。从中国汽车工业协会和公司报告所提供的数据来看,高端车销售业活力四射,今年头五个月,别克、凯迪拉克、特斯拉、林肯等销量出现大幅增长。

　　然而,“物超所值”的美国车却感受到了压力,雪佛兰、菲亚特和克莱斯勒今年头五个月的销量下降很多或略有增长。美国各大汽车厂商销售表现天差地别,背后是何原因?

　　报道称,中国汽车企业与外国知名汽车企业之间存在明显的质量差距,但目前,这一差距正在缩小。这是一个至关重要的动向。我在中国的头25年里,办公室里的每个人都明白,有人之所以买了一辆国产车是因为他买不起外国品牌。

　　这种污名正在快速消散。就中国车企而言,如长城、吉利和荣威等,其内饰、外观以及整车适配度都大大改善,技术也与时俱进。

　　如今,中国消费者感觉到,有些自主品牌汽车已能和外国品牌汽车一较高下,且售价更低廉。不止是美国人感受到了这种压力——现代、雪铁龙以及起亚的销量都出现下滑。

　　运动型多用途车(SUV)在中国的发展势头最盛,而中国品牌在SUV上则表现出了自己的最高水平。今年,中国自主品牌SUV销量将首次超过外国品牌。SUV销量在乘用车销售总量中占35%。

　　哪些中国汽车企业成为领头羊?总部设在重庆的长安汽车今年自主品牌汽车的销量有望突破100万辆。长城汽车则位列第二,这位SUV“专业户”将今年的销售目标定在了90万辆。在香港上市的吉利汽车在中国品牌中排名第三,该企业正在努力实现今年60万辆的年销售目标(重新焕发活力的沃尔沃汽车也在吉利旗下)。

　　报道称,中国品牌在纯电动汽车销售方面亦处于领先地位。巴菲特所投资的比亚迪汽车正是这一热门领域的领跑者,其销量在今年有望翻番,达到60万辆。三星上周投资4.49亿美元入股比亚迪,和巴菲特以及比尔·盖茨一样,成为高调的全球大股东。

　　对于通用、福特的主管们来说,在中国市场获得蓬勃发展一直是重中之重。今年,中国汽车销量将达到2400万辆,而美国的这一数据为1700万辆。底特律肯定会为吉普(Jeep)、别克以及林肯这样的著名品牌销量及利润大幅提升而喜出望外。但毫无疑问,其他品牌则会让他们越发不安。

　　报道称,不应将中国消费者对品牌的热情错误地理解为品牌忠诚度,他们是与时俱进的。