京津冀快递“十三五”：2020年三地主要城市快递当日达

　　很快，从北京寄快递，当日就可抵达天津以及河北的主要城市。未来三年，京津冀三地快递将全面提速，2020年，主要城市快递实现当日达。3月30日，《京津冀地区快递服务发展“十三五”规划》发布，三地将打造“黄金三角”，形成快递园区聚集带。

　　三地村村通快递

　　北京市邮政管理局有关负责人介绍，“十二五”期间，京津冀快递服务业务收入、业务量年均增长率分别达33.4%和53.3%。2015年，京津冀快递业务收入完成281.3亿元，业务量达22.2亿件。2020年，京津冀快递服务发展预期目标是快递业务收入达到850亿元，年均增速保持在25%左右；快递业务量达到80亿件，年均增速保持在29%左右。

　　“十三五”期间，京津冀快递服务网络实现农村全覆盖，实现“乡乡有网点、村村通快递”。国际网络连通取得重大进展，初步建立通达五洲、连接“一带一路”沿线国家的快递服务网络。年人均快件使用量超过80件。区域内快递服务达到“同城化”水平，基本实现主要城市当日达、次日达。

　　布局黄金三角

　　依据规划，京津冀三地将共同打造“黄金三角”快递园区聚集带工程，以首都机场、天津滨海机场、北京新机场和河北石家庄正定机场为重心，在新机场临空经济区、滨海新区、张(家口)承(德) 生态功能区、曹妃甸四个功能区规划布局快递园区，打造京津冀“黄金三角”快递园区集聚带。

　　三地依托石家庄正定机场货运跑道建设，推动快件处理中心建设。围绕北京新机场，在北京大兴、河北廊坊两地规划建设快递功能区和快递园区。推动天津空港航空快递物流园、东疆港跨境快递物流园和武清电商快递物流园以及河北石家庄、廊坊、保定等地快递园区和大型快件处理中心建设。充分发挥高速公路、航空、高铁和海运对快递发展的战略支撑作用，推动建设立体化快递综合运输枢纽，形成多种运输方式的无缝衔接，提升快递运能。实现公路、民航、铁路、海运与快递相互支撑、服务互为渗透、互利共赢局面，共同打造京津冀连接全国的“48小时快递圈”。

　　三地还将实施快递下乡工程、寄递渠道安全监管“绿盾”工程、京津冀跨境电商与快递物流协同发展工程，重点解决目前行业发展中的热点和难点问题。

　　加快末端建设

　　针对目前快递服务进校园、进机关较难的现状，规划提出，三地将以进社区、进校园、进机关、进楼宇为重点，加快北京、天津及河北省内各市区县的城区快递末端建设，为市民和商户提供便利寄递服务。探索快递超市等新模式，解决快递在校园周边摆摊设点问题。同时，大力推广智能快件（包裹）箱，计划到2020年，该类智能设备安装格口数超过100万个。

　　三地鼓励和支持快递企业向偏远农村延伸服务网络。结合农村物流建设任务，研究探索建设集电子商务、采购、仓储、销售、运输、快递、配送服务为一体的综合快递物流服务平台。

　　依据规划，三地将制定诚信等级标准，建立快递企业和快递员诚信档案，实施违法违规信息公示。全面推进诚信邮政建设，以建立违法失信主体“黑名单”和联合惩戒制度为重点，以企业信息公示系统和邮政行业监管信息系统为基础，推动京津冀三地快递企业信用信息共享互认。

　　长三角珠三角出台快递“十三五”规划

　　国家邮政局3月30日还发布了长江三角洲地区和珠江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划。

　　长江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划提出，要发挥长三角地区企业总部集聚优势，加快建立全国快递业的改革创新先行区、转型提效示范区和高端服务引领区。预计到2020年，长三角地区快递业务量达到265亿件，占全国比例近38%，业务收入达到3313亿元，占全国比例近42%。

　　珠江三角洲地区快递服务发展“十三五”规划提出，将珠三角地区打造成为世界知名快递企业聚集地、快递服务“走出去”先行地、全国快递转型升级示范区。预计到2020年，珠三角地区快递业务量超过150亿件，业务收入超过1650亿元。