共享充电宝火了，资本战还要法庭见！这位创始人说：三个月烧光1亿不算什么

　　共享充电宝火了，资本战还要法庭见!这位创始人说：三个月烧光1亿不算什么

　　10天吸金3个亿，IDG、腾讯、元璟、朱啸虎、王刚等20余家资本入局，共享充电宝就这样火了!

　　摩拜、ofo们仅用半年时间就把共享单车塑造为城市的基础设施。充电宝跟单车做类比，似乎商业模式完全可以复制。于是，几乎一夜之间，租赁充电宝也被扣上了“共享”的帽子，变成了资本追捧的对象。

　　共享充电宝“抢滩战”

　　共享充电宝，市面上目前主要有两种模式：能借走的移动电源和线机一体固定电源这两种模式。

　　有三家领先的创业团队：固定电源的小电科技，可借走式移动电源的街电科技与来电科技。

　　左边是来电科技和右边的小电科技

　　可借走式移动电源中又区分为大机柜和小机柜，这就造成了应用场景的根本性区别。来电科技是大机柜、街电科技是小机柜。

　　小机柜的街电科技

　　以“小电”为代表的固定电源，单一成本较低，对空间需求很小，可以做到快速推广。但，桌面式的固定充电，与其说是共享模式不如说是电源租赁。

　　以“来电”为代表的大机柜的模式比较重，需要更高的技术，空间要求更严苛，很难布局在小空间内。机柜体积比较大，会对渗透率造成了影响。

　　街电科技的思路不同于“小电”与“来电”，是采用较轻的模式率先布局进入小商家中。在无数个小场景中应用，可以快速做到让小机柜无处不在。避免了固定电桩的不良体验，也绕开了大机柜的重资产模式。

　　北京东三环附近街电与来电网点对比

　　上周末，邦哥在北京798的咖啡馆对街电科技CEO王哲进行了专访。他从深圳来到北京，就是为了让街电更快地占领一线城市。

　　他说：“街电已经在一万个商家投放了万余台设备，合作商户数、订单量都是行业内绝对第一。就在我们聊天这个时间里，这两个数据比其他所有同行相加总和还要多。

　　他的对共享充电宝竞争总结是：谁占领市场，谁赢!

　　对话街电CEO王哲

　　半年前共享单车火了，让许多来不及入局的资本追悔莫及。

　　共享充电宝在4月初一夜爆红，许多创业公司匆匆入局。很多项目的产品仍处于概念阶段，还没进行市场活动就获得了投资。

　　大部分创业团队没有APP上线，匆匆入局的玩家产品只是概念阶段。进度最快的街电和来电现在运营微信服务号暂时代替APP的功能。街电CEO王哲说：运营微信服务号只是暂时的，未来一定还会做APP的。他还是先抢占市场的思路。

　　共享充电宝与共享单车有很多相似的地方，入行门槛很低。更依赖市场能力和资本能力，模仿共享单车的商业逻辑，共享充电宝的核心竞争力就是速度和资本。

　　街电科技小机柜充电宝

　　街电CEO王哲：商家拿到我们的设备就像个拿到个台灯一样，只要插上插头就能使用。附近一个街道，我们可以入驻到每一个店家。我们还想发挥出小机柜的灵活性，以后还会和机场、地铁、火车站等谈合作。我们的机柜可以进驻到这些地方的商家内。

　　王哲在回答邦哥关于大小机柜对比问题时这样说：大场景不一定要用大机器去占领。

　　对于盈利的思考，王哲说街电现在控制在非常低的价格，还有免费时段，盈利并不是现阶段应该考虑的问题。

　　不止资本战，还要法庭见

　　4月初左右，街电科技也获得了IDG、欣旺达(300207,买入)投资的亿元A轮融资;小电科技连续拿到了两轮总计过亿的融资;来电科技拿到了SIG、红点创投、九合创投两千万美元的融资。

　　可以预见为了抢占线下网点，共享充电宝将是继共享单车后又一波资本战。

　　街电CEO王哲曾是美团上海区负责人，扎到了曾经最大竞争对手大众点评的老巢，他经历过“百团大战”，这次是他第三次创业。他对现在创业的总结就是：创业节奏加快，原来我们可以慢慢打磨产品，资本进来可以放大我们的优点、也能放大我们的缺点。

　　对于未来不可避免的“烧钱战”，他说：

　　对于烧钱的理解是，效率最重要!

　　花钱谁都会，一亿美元很快会花光，不应该拼谁的钱多，而是拼花钱的效率。钱花的值不值，如何把上亿资金变成我们想要的结果这很重要。

　　近日来电科技发起了专利诉讼，状告街电科技“专利侵权”。这不是来电科技掀起的第一次专利战，去年他们将“云充吧科技”告上法庭，今年2月又对“云租吧”提起侵权诉讼。

　　在资本战、市场战、价格战之前，共享充电宝将首先进行一波法律战。

　　伪需求还是大生意?

　　充电是刚需，充电宝也是刚需，共享充电宝是真需求还伪共享呢?

　　街电CEO王哲是这么看的：现在还没有很多人知道我们，当我们铺设的够多、量做的更大，用户就知道有这样一种基础设施了。

　　从我们这个团队角度讲，我们更希望把这个东西做成基础设施的。

　　就像摩拜、ofo刚刚上街运营的时候，半年来伴随着争议、社会讨论，不到一年时间，共享单车变成了城市人已经习惯的基础设施。胡玮炜说过，创业失败就当做公益了。

　　在采访中，邦哥对王哲说：感觉你们的模式和共享单车简直就是复制啊。有一点不同是，共享单车是面对C端用户的，你们要通过B端商家。王哲很开心的说，正因为中间有商户帮我们做运维，很大程度减少了损耗啊。

　　线下共享经济之所以越来越火，与越来越贵的线上流量有很大关系。滴滴一打开了线下流量的窗口，共享单车放大了这个窗口。投资人看中的是与智能设备连接的新的线下流量。

　　有投资人曾说，不出半年，共享充电宝就会火起来，否则就是伪需求。对于在城市里出行的你，欢迎共享充电宝吗?本文转载自创业邦作者菲兹文章