戴威：ofo日收入近千万元 明年全面盈利

　　4月19日，ofo小黄车对外宣布，与全球最大的自行车制造商富士达签署战略合作，每年将获得富士达超过1000万的单车产能，这意味着相当于全球自行车产能的八分之一。ofo创始人戴威透露说，ofo目前每日收入近千万元，明年将实现全面盈利。

　　戴威透露了ofo目前的一系列业务数据。ofo目前已造出300多万辆车，投入成本超过10亿元，但因为在一级市场获得6.5亿美元的投资，仍“很有余地”。ofo目前每日新增用户超过100万，在全国布局了75个城市，同时在海外4个国家落地，海外日均订单超过2万单。

　　ofo与富士达双方还同时宣布，将建立首个共享单车全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。在回答本报记者“此举是否为了减少目前ofo居高不下的损毁率”的问题时，戴威表示，目前小黄车的维护率约为14%-16%之间，小黄车损坏率高的“观感”，来自于订单量上涨过快。“最近三个月订单上涨了10多倍，在高峰时间，车辆供不应求，如果10辆车里有3辆是坏的，好的都被骑走了，那30个人来看到的都是这3辆坏车，感受就会特别强烈。”他还表示，目前ofo的盈利全部来自于分时租赁，尚无其他盈利模式。

　　关于未来共享单车管理方案中，要求共享单车必须使用智能锁的问题，ofo联合创始人薛鼎表示，ofo正在自主研发智能锁，6月份开始新投放的共享单车将均使用智能锁，同时在7-8月份会将原有车辆的机械密码锁换为电子锁。在电子围栏方面，也在济南、杭州、北京西城区等地方进行了“非常小的试点”。

　　富士达是全球最大的自行车生产制造商，2016年产能达到1200万台，目前公司拥有6家生产基地和位于天津静海面积达1000亩的新自行车产业园，预计2017年产能将达到2000万台，2017年底，富士达还将启动年产能5万吨的氢合金工厂，从源头实现产品的生产能力。

　　富士达方面表示，与ofo的合作从去年3-4月份已开始，目前在防盗紧固件、免充气轮胎方面都在加强，再有几个月，将为ofo提供相对完善的产品。天津富士达集团有限公司分公司总经理孙昊表示：“普通单车是共享单车的1.0版，加入防盗紧固件，免充气轮胎等部件的共享单车是2.0版，防盗螺丝和防盗脚踏等部件的加入，能够解决一部分目前共享单车的丢失问题。再下一代则主要要解决诸如鞍座、脚踏等部件被拆卸、毁损的问题，再接下来则会像一体化方向发展。目前没有一家共享单车的产品是特别完善的。”他表示，如果没有人为损坏，目前共享单车达到3000公里，三年报废的国家团体标准并不难。他也透露说，目前富士达90%以上的订单都来自ofo。

　　在回答关于“自行车生产企业是否因共享单车井喷式增长，目前存在是否产能过剩”的问题时，孙昊表示，“不管零部件还是整车都在爆发式增长，未来肯定有一个回落的过程，整个行业肯定存在产能过剩，但借助共享单车的契机，自行车企业也在淘汰落后，走在技术前列和生产自动化前列的自行车制造企业，只有公司找来谈更多合作的问题，不会存在产能过剩的问题。”

　　在共享单车的标准方面，富士达集团副总裁王润东告诉记者，共享单车目前只有上海和天津两个团体标准，但未来一定会有全国统一的产品团体标准，同时还会制定共享单车的服务标准。（中国经济网记者 陈静）