ofo小黄车昨天起提高押金数额，从99元涨至199元，老用户不受影响。ofo表示此举是为了建设全新智能信用体系。不过，老用户如果退回押金后，再次用车，仍需缴纳199元。
ofo小黄车押金昨天起从99元提升到199元。新用户在用车前需要缴纳199元押金才可正常用车，而老用户如没有退还押金，无需补缴，仍能正常用车。
老用户重新缴押金也需199元
对此，ofo方面公关总监史少晨表示：“ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。新用户收取199元押金，是这套信用体系的一部分，是因为新用户还没有积累足够的信用行为，需要一段时间的使用来加入信用体系。之前的老用户押金还是99元。截至目前，我们也已经通过支付宝等平台给1000万名以上的用户免去押金。随着这套智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。”
不过，即使是老用户，如果已退回押金，在再次缴纳押金时仍需缴纳199元。北青报记者以102分信用分的ofo账号重新缴纳押金时发现，即使自己的信用分数高于100分的基础分，仍需缴纳199元。有评论认为，这与建立信用体系的说法相违背。ofo方面尚未给出具体的信用评级与押金的对应关系。
共享单车押金哪家少？
ofo小黄车的押金此前一直为99元，在共享单车中不算高，也由此吸引了一部分用户。
目前共享单车行业有数十家企业，不过行业内并没有统一的押金标准。押金较高的摩拜，其押金数额为299元；其他共享单车厂商押金也不低：酷骑单车为298元，优拜单车298元，小鸣单车199元，哈罗单车199元；小蓝单车押金只有99元，在业内属于较低水平。
押金退还仍存问题
ofo称，押金为使用ofo小黄车的保证金，押金可随时申请提现，原路退还。用户操作退回押金后，押金会在3个工作日之内退还至原支付账户。摩拜、小鸣、小蓝等大多数共享单车的退款时间都是收到退还请求的1到7个工作日内。
不过，共享单车的押金退还仍然存在一些问题，在ofo的官方微博下，有一些用户留言反映“快点退我押金余额！”用户“妹纸暴走了”发帖@ofo小黄车官方微博，说押金一直没有退回到账，已经一个多月，但客服各种推脱，没有解决。该微博下有相同情况的网友留言表示“我的也是”、“我也是，客服就会踢皮球”等。“玉格格gege”、“七筒锅锅”等多位用户都发表微博称ofo“不退押金”。还有用户表示，自己和室友在支付宝中缴纳押金后，支付宝中显示扣款成功，但在ofo中仍显示没有缴纳，对此客服回答称是由于“系统升级”。
除了ofo之外，其他共享单车也存在类似问题。此前，有用户对北青报记者表示自己在另一家共享单车缴纳的押金一直没有到账。在询问客服后发现，如押金缴纳超过一定时间，公司系统中无法查询到该笔流水订单号，无法原路退回。需要用户提供微信或支付宝支付的流水编号，如无法提供则退款会遇到问题。由于缴纳押金的时间太早，用户丢失了原始付款凭证，退款一直受阻。后来该用户通过12315消费者投诉热线维权才最终要回该笔押金退款。
今年3月底，中国消费者协会组织ofo、摩拜、小蓝、由你、永安行5家共享单车公司座谈，最终5家公司承诺：押金和充值余额均可退，用户押金将统一存放在银行，第三方资金监管。
芝麻信用可减免押金
除了押金之外，蚂蚁金服还与一些共享单车公司合作，推出了信用租车的服务。目前，永安行、ofo、小蓝单车等10家共享单车接入了支付宝芝麻分，按照芝麻分值在不同地区进行减免押金，覆盖全国近30个城市。
不同公司对芝麻信用分的要求不同，比如，永安行只要求600分以上，ofo、优拜等要求650分以上，小蓝单车、百拜单车要求芝麻信用分达到700分以上。同时，减免押金的服务仅限部分地区，比如，ofo仅限上海、杭州和广州，小蓝单车仅限北京、深圳、广州、成都、南京和佛山等。部分公司凭芝麻信用可以免去所有押金，而部分公司只能减少部分押金，比如，优拜单车，普通用户押金298元；芝麻信用分达到650分可以减少200元，押金98元即可；750分信用分以上可以免掉全部押金。
押金监管要求设定专项账户
共享单车的押金是一个庞大数字，ofo在今年3月就已经宣布注册用户数超2000万，按照每人99元的押金数额计算，仅押金一项就有20亿元左右。如此庞大的一笔资金，如何监管成问题。
在今年4月21日北京市交通委出台的《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见》（试行）中规定，在北京投放车辆的企业必须在本市开立企业资金专用账户，公示押金退还时限，及时退还承租人押金。中国人民银行营业管理部将加强对企业资金专用账户管理，防控承租人资金风险。
今年2月，摩拜宣布与招商银行达成合作，采用押金监管模式，设立押金专户，保证所收押金专款专用，确保押金安全。招商银行将对监管账户内所有资金进行严格审核、监管，确保押金的管理符合国家法律法规及摩拜与用户之间的《用户指南》、《车费与押金》的规定。今年4月，ofo宣布与中信银行在押金托管、支付结算等方面展开合作。
（原题为《退ofo押金要靠维权热线？》）
马化腾质疑ofo活跃用户数据
日前摩拜的投资方腾讯公司董事局主席兼CEO马化腾和ofo投资方金沙江创投创始合伙人朱啸虎在朋友圈里“互怼”了起来。根据一份共享单车的数据报告，马化腾认为摩拜在微信的支付金额更高，智能系统未来的价值潜力更高，而朱啸虎认为ofo在街头的数据更好，新token锁具性价比更优。
艾瑞咨询最新发布的数据显示，ofo月度活跃用户增长至6272万，活跃用户同比增长率53.3%，为摩拜的6.5倍。在朱啸虎分享该信息至朋友圈后，马化腾立刻对该数据提出质疑，“从微信支付看摩拜高一倍多”。不过朱啸虎认为“微信的数据只是一方面，可以去实际街头看一看”。马化腾表示“堆一堆哑终端谁不会？”马化腾认为，“智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”朱啸虎回应，“现在都是智能锁了。”他指的是ofo推出的第一代智能锁，不同于其他共享单车公司的直接在手机点击开锁即可，ofo的智能锁仍然需要用户按压密码，只不过由原先的固定密码改为了动态密码。这种锁具被称为token，类似于电子盾牌，锁具只能接受命令，却不能回传车辆和锁具数据。马化腾认为，“token不算智能，必须双向通信才算。”并将其比喻为“小灵通”，肯定是要废掉的。朱啸虎认为，性价比最优的方案才是好方案。
（原题为《马化腾质疑ofo活跃用户数据》）
[责任编辑：郭晓康]
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