2013年货物进出口总额达4.16万亿美元

　　曾经有一普通美国民众做过试验，看看是否可以做到一年不用中国制造的产品，结果发现根本做不到，由此也曾引发了一场关于“中国制造”的大讨论。“中国制造”

　　已经并且正在对全球民众生活方式产生重要影响，而这一影响力或将有所加大。

　　根据世界贸易组织秘书处初步统计数据，2013年中国已成为世界第一货物贸易大国。2013年，中国货物进出口总额为4.16万亿美元，其中出口额2.21万亿美元，进口额1.95万亿美元。此前的预期成为现实，坐上全球货物贸易“头把交椅”的中国，不仅为国际市场提供更多质优价廉的产品，同时为全球贸易伙伴创造了大量就业岗位和投资机会。

　　商务部新闻发言人姚坚3月1日表示，作为发展中国家，我国跃居世界第一货物贸易大国，这是我国对外贸易发展道路上新的里程碑，是我国坚持改革开放和参与经济全球化的重大成果。

　　改革开放之初，我国对外贸易主要以加工贸易为主，通过来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易为主要形式，“中国制造”

　　迅速腾飞，逐步遍及全球，虽然处于全球产业链的低端，“中国制造”赚取的仅仅是低廉的利润，但是对于刚刚起步的我国来讲，在一穷二白基础上“中国制造”所取得的成功来之不易，透露出改革开放春风释放出的政策红利成效显著。

　　货物贸易尤其是加工贸易更容易受到全球经济波动的影响。在全球经济风雨交加的这几年，我国货物贸易逆势上扬，在规模上超越美国首次位列头位，表明中国外贸核心竞争力再上新台阶。我国加大对外贸易转方式、调结构的力度，“中国制造”正在逐步华丽转身。一般贸易占比不断上升，去年我国服务贸易再创新高，外贸发展的质量和效益进一步提升。

　　分析人士指出，我国加入WTO，积极参与各种区域经济合作，积极融入全球经济的诸多努力，使得我国货物贸易规模再攀新高峰成为必然趋势。面对突发的金融危机，我国及时采取有效措施，积极开拓新市场，走市场多元化发展的道路。从国别和区域来看，去年我国货物贸易出口的增长主要还是来自于新兴市场，市场多元化发展的策略斩获丰收。

　　在货物贸易再创佳绩的同时，我国对外贸易更趋均衡，利用外资和企业“走出去”更趋协调。一位曾经在欧盟调研过的外贸专家向记者透露，我国国际综合竞争力的提升日益明显。就拿对外承包工程来说，以前我国企业仅仅能获得一些分包项目，争取总包项目难度很大，如今，十几个人的企业团队，就能承担国外大的项目，我国企业更多的在做总包，反而把一些项目分包给当地企业。这可以说是天翻地覆的变化。

　　坐上全球货物贸易“头把交椅”，仅仅说明中国贸易规模上了一个台阶，我国应更注重外贸发展方式的转变，逐步由贸易大国向贸易强国迈进。

　　虽然我国已经成为贸易大国，但是我国距离贸易强国仍然有较大的差距。总体来看，经过这些年的发展，我国外贸结构得到优化，但是出口产品仍处于全球产业链的低端，出口产品附加值较低，品牌较少。很多外贸企业难以摆脱为别人“打工”的身份。

　　从服务贸易的角度来看，虽然我国服务贸易的规模不断扩大，但是服务贸易逆差不断扩大，服务贸易的发展仍滞后于货物贸易，与发达国家的水平仍有较大的差距。中国走向贸易强国的道路依然任重道远。

　　值得注意的是，近年来，我国面临的外部环境较为严峻，除了全球贸易萎缩之外，国际贸易环境也出现了新的变化，美国主导的新型贸易规则的影响力已经初步形成。近年来，主要经济体尤其是美国逐步打破贸易规制，竞相组织排它性区域自由贸易协定并力争主导权，而这些组织中国并未加入。这一贸易保护新手段的出现，对我国发展成为外贸强国带来冲击。除了政府采购、自动配额等新型贸易保护措施不断出现之外，诸如保障、双反、进口关税等传统贸易保护措施同样有增无减。我国面临的贸易摩擦不仅在量上有所增加，在范围上也出现扩大的趋势。

　　国内外贸企业面临的劳动力成本上升、资源环境约束加大、人民币汇率波动等因素，对外贸发展方式的转变再施压。迈向贸易强国，转型升级需要“快马加鞭”。在深化改革元年，亟待改革再度发力，推动外贸转方式取得实质性进展。