厦门海沧十年：从台商投资区到美丽新城区

　　中新社厦门11月15日电 题：厦门海沧十年：从台商投资区到美丽新城区

　　中新社记者 杨伏山

　　与厦门本岛一桥相连的海沧区，原本上班时间海沧大桥车水马龙由岛内涌向海沧，反向从海沧开往岛内的车辆稀稀疏疏，而下班时间则呈现相反景象，人称“潮汐”的现象，历经海沧行政区建区10年的磨砺，如今已然一去不复返了。

　　从1989年经国务院批准设立的厦门海沧台商投资区，到10年前海沧成为厦门的一个行政区划，再到现在的美丽新城区，海沧正显示着变化的魔力。

　　厦门市委常委、海沧区委书记郑云峰15日在此间向记者表示，海沧台商投资区设立行政区10年来，蓬勃发展，3年前提出的“类似岛内，胜似岛内”的建设理念，如今已逐步实现。这是“潮汐”现象渐渐消失的原因所在。

　　在岛内媒体界从业的熊先生，2003年在海沧购房定居。他回忆当年下班回家，开车从岛内返回海沧家里，海沧大桥上往海沧方向，几乎可以“飙车”，10多分钟就能回到温暖的家中。

　　作为大陆最早和最大的台商投资区，当年的海沧，是投资的重镇，却离美丽家园相去甚远。白天，人们在海沧上班，傍晚时分，下班的车流，川流不息涌回岛内。

　　10年前，海沧行政建区，经济、社会同步发展，持续高标准推进生态宜居新城建设，从原先地处厦门边远位置的工业区和偏僻渔村，逐步发展成为环境优美、配套完善、生活便利的厦门美丽“西大门”。

　　与2003年海沧建区时生产总值刚破百亿(101.5亿元人民币)相比，今年1-10月海沧区完成355亿元，预计全年可增长至426亿元，10年来翻了两番。

　　经济飞速发展，实现全新的提升，大大推动了海沧生态宜居新城建设的美丽升级。郑云峰说，正在全力实施“美丽厦门，共同缔造”的厦门市，对打造“美丽海沧”成为“试点中的样板”寄予厚望，把海沧与厦门岛内核心城区思明区并列作为试点。

　　长年生活工作在海沧的傅先生告诉记者，1996年他刚调到海沧工作时，那时的海沧还只是杏林区的一个小镇，纯粹是个小渔村，与内地农场没啥两样。虽然局部有些开发，但不成规模。

　　2003年海沧建区之初，这里还是黑灯瞎火，人气不旺。此后，海沧加上发展，一年一个样，高楼林立，天蓝地平草绿，大气、大美。“开始给人有了都市的感觉”。

　　在海沧采访时，行政中心地面整齐停放的一些自行车映入记者眼帘，吸引了记者的兴趣。海沧区委宣传部部长张谷介绍说，这是该区刚刚启用的公务自行车，人称两轮的公务车。海沧区公务员外出办公，3公里以内都将使用自行车取代四轮动力车。市民们只需持有海沧公共自行车e通卡，也可骑着这样的自行车到各个部门办事。

　　据介绍，海沧区在福建省率先启用的首个公务自行车系统，是海沧公共自行车的子系统，两者共用相同的车辆、设施设备、信息管理系统。先期设置的11个站点，覆盖行政中心、检察院、法院、国土、环保、工商、国地税、公共卫生大楼、劳动力大厦、海沧商务大厦等机关事业单位所在地。

　　十岁的海沧区，正以节能减排，低碳出行的实践，体现“美丽厦门·共同缔造”的理念。(完)