事故赔偿麻烦 偷窃破坏难防：共享汽车仍在蹒跚学步

　　取车还车体验差，交通事故中责任认定不清，车辆被恶意损坏甚至被盗……随着共享汽车品牌、数量的增多，各种使用问题被频频曝出。作为新生事物，共享汽车方便人们出行的同时，在使用体验和规则等方面也亟待完善。

　　交通事故谁来买单

　　共享汽车出了交通事故，到底谁买单，一直是用户关注的问题。

　　市民陈先生就遇到了烦心事，他驾驶共享汽车在丰台区不慎剐到了一辆保时捷，交管部门判定他全责。因陈先生租车时没有购买平台的“不计免赔”服务，需全额赔付约3.5万元的维修费。无独有偶。日前，西安某高校大学生陆某驾驶承租的共享汽车与张某的私家轿车相撞，致张某的轿车右侧严重受损，事发后陆某却驾车逃逸。

　　最近几起交通事故的发生，让人们关注起共享汽车责任认定问题。和普通机动车一样，共享汽车平台会为每辆车购买交强险、第三者责任险等保险。“用户在使用共享汽车过程中，因自身使用不当，与其他车辆发生碰撞，造成财产损失的，先由保险公司在责任限额范围内予以赔偿，超出部分，由过错的一方承担责任。”中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说。

　　值得注意的是，很多平台都设置用户可自愿选择的“不计免赔”服务。以Gofun出行为例，“不计免赔”为每单10元，用户购买后则无需承担保险范围以内1500元以下的车损费用；没有购买则需承担所有车辆损失及因维修造成的停运损失。

　　一共享汽车平台相关负责人表示，共享汽车作为城市代步车，出事故多为小剐蹭，90%的事故都可以被“不计免赔”覆盖。

　　但用户真能高枕无忧了？最近有新闻报道，因电动车无涉水险，用户租车涉水致损面临着数万元赔偿。“共享汽车的三者险保额都较低，撞到豪车太可怕！”也有网友担心遭遇赔偿纠纷而对共享汽车望而却步。

　　不文明行为频繁出现

　　“真是惨不忍睹啊，不是自己的东西就不懂得爱护吗？”昨天，白领小李在微信朋友圈发了几张共享汽车的照片，一辆白色奔驰Smart车身不同角度都有着明显的划痕。小李单位楼下就有多家共享汽车，多次取车时他都发现，车身不是有伤痕，就是车内卫生糟糕、散发异味，这让他对共享汽车的好感度大大降低。

　　甚至还有人盗窃共享汽车。今年5月，有用户在朝阳区望京保利国际广场附近，利用某公司投放的共享汽车车窗没有完全关严的机会，打开车门，并通过割断车钥匙钢丝、刮掉二维码的方式，将这辆共享汽车非法占有，供自己使用。

　　共享汽车平台相关负责人表示，由于不是自己的车，部分用户在使用的时候几乎就是“暴力虐待”，不爱惜汽车，恶意破坏车辆，偷窃坐垫、加油卡，盗用车辆等不文明行为时有发生。

　　“分时租赁是一个新的行业，运营商和用户之间达成用车协议的时候可能会有一些潜在的漏洞，尚需健全。”宝驾出行副总裁王海滨认为，无人值守、自助取还车过程中可能会出现违章处理、车内卫生等问题，这需要平台高效、强大的运营。

　　运营规则正在调整中

　　共享汽车使用“槽点”多，这个现象恐短期内很难完全改变。

　　Gofun出行COO谭奕认为，汽车涉及违章、机械性能等复杂问题，天然不能像自行车一样方便。

　　共享汽车处于行业早期，受到一些条件限制，比如性价比高、适合运营的可选车型依旧不多，充电依旧不够便捷。“一边想在车辆使用期内赚回成本，一边要保证使用体验，企业必须要找到其中的平衡点。”谭奕说。不过，对于车辆使用过程当中运行规则、计费、还车等使用痛点，共享汽车平台也在不停改进。

　　Gofun出行昨日宣布，对北京地区的运营规则做出调整，推出“FUN（放）开停”功能。与之前用户需在网点取还车的规则不同，用户可以将车还到数千个非合作网点，但需要支付6元至12元不等的还车服务费；下一位用户要暂时支付上一位用户产生的停车费，但系统会以转换为等值余额的形式返还。同时，Gofun出行的车辆将推行刷身份证用车形式，防止非本人用车。

　　谭奕还透露，明年新车内会增加行车记录仪等硬件，平台将推出更多高性价比车型，实施用户分级等措施。