台湾高速公路开启“走多少付多少”计程时代

　　新华网台北12月30日电(记者何自力　查文晔)30日零时起,台湾纵向高速公路结束实施39年的计次收费,全面转换为计程收费时代,实施“走多少付多少”。

　　据岛内“高公局”资料显示,1974年7月30日设置泰山收费站,开启台湾高速公路计次收费制度后,岛内陆续设置了23个收费站。计次收费制度采取定点设置收费站收费,但因各站点之间里程数不同,用路需求最大的都市区不必付费等规定,形成长途补贴短途的不合理情况。

　　“高公局”表示,实施计程收费,解决了收费站设置间距不一、付费不公;提升了行车效率,以台北至高雄为例,可缩短行驶时间约30分钟;节省行驶费用,以台北至高雄为例,以计次方式缴费为360元(新台币,下同),计程方式缴费为342元;更为重要的是,车辆经过收费站不必停车缴费,每年因此可节省燃油1000万公升,带来18亿元左右的节能减排效益。

　　岛内700多万辆机动车将改用行驶里程计费。车主可以用eTag(远通电收)、登记车牌储值及事后补缴3种方式缴费。目前已有570万辆车申办eTag。

　　为使民众适应新制,从30日至明年1月1日3天纵向高速公路全面免费。岛内横向高速公路则免费两年。

　　岛内高速公路总长度逾900公里,2012年各收费站通行车辆5亿7351万辆次,平均每日157万辆次。