三条隧道同步推进 上海至萧山行车距离将大幅缩短

　　临近岁末，由上海城建隧道股份(600820)承建的上海虹梅南路越江隧道、杭州钱江隧道、武汉三阳路长江隧道将同时迎来关键节点。据透露，上海虹梅南路越江隧道东线盾构调试已基本完成，预计本周始发，挖通闵行与奉贤间快速通道；连接萧山与海宁的钱江隧道即将通车，上海市民可通过沪杭高速公路复线(杭浦高速)快速抵达观潮胜地浙江海宁、杭州萧山。此外，国内最大直径盾构法越江隧道、长江首条公铁合建隧道——武汉三阳路长江隧道也将于明天开工。

　　武汉三阳路隧道

　　万里长江第一条公铁合建隧道

　　武汉三阳路长江隧道是采用盾构法施工，隧道上层设双向6车道，下层则铺设地铁7号线轨道，是长江中上游第一条超大直径盾构法隧道、国内第一条公路及铁路合建的超大型盾构法隧道，也是国内目前最大直径的盾构法隧道。

　　目前，隧道股份正对三阳路隧道施工首个风险点——工作井施工方案进行讨论。三阳路隧道超深工作井位于闹市区，环境酷似上海正在建设的长江路隧道、虹梅南路隧道，周边民房林立，沿线还有高架桥梁，施工人员得在两岸极其狭小的场地内挖出一个深达数十米的巨坑。为此，隧道股份召集了地基加固、基坑保护、盾构推进等各方面的专业队伍，力求在施工建设前期开个好头。

　　杭州钱江隧道

　　上海至萧山行车距离将大幅缩短

　　与此同时，杭州湾跨越汹涌钱江的通道——钱江通道也将在近期实现通车。钱江通道沿线经过嘉兴市、杭州市和绍兴市，全长43.6公里，由过江隧道、北接线、南接线三段组成，起点为杭浦高速路盐官西枢纽，终点为杭甬高速路齐贤枢纽，是杭州、萧山、绍兴地区接轨上海市的最快捷通道。其中过江隧道段由上海城建隧道股份投资36亿元建设，是整条通道最为关键的部位。

　　以往上海市民驾车前往杭州萧山、绍兴，需要绕过钱塘江喇叭形的入海口，走一个“V”形线路；目前，市民可直接从杭浦高速进入钱江通道，通过观潮胜地海宁直达对岸萧山，大幅缩短行车距离。目前上海城建市政养护管理人员已经入驻钱江隧道管控中心，正在进行最后的调试工作，预计最快可在年内向市民开放。届时，上海市民前往海宁、萧山、绍兴等地将极为方便。

　　上海虹梅南路隧道

　　黄浦江底隧道最高成就

　　在上海市内，一条横跨奉贤、闵行两区的黄浦江底最长隧道工程也将迎来关键节点。在耗时5个月后，总重3400吨、直径14.93米的盾构已经在闵行段工作井内完成掉头及调试工作，具备再度出洞挖掘东线隧道的能力。

　　在虹梅南路隧道工程中，各种创新工法、工艺得到了实践：隧道股份不但在以往大型越江隧道工程监控室的基础上成立了集“数据采集、数值预测、决策判断”等功能于一体的工程管控中心，还投入了BIM建筑信息模型、数据分析实验室、全数字化管理系统、基于WEB技术的协同管理平台等创新施工技术，成果达到了世界领先水平。