ARJ21将获合格证 中国民机试飞在追赶

　　中新社珠海11月10日电 (记者 张素 冒韪)中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700累计安全试飞逾5000个小时。中国商用飞机有限责任公司总飞行师钱进10日表示，计划在年底获得ARJ21-700型号合格证，自主设计研制的国产大型客机C919的适航周期由此被缩短。

　　由中国商飞公司发起的首届国际民机试飞论坛当日在珠海举办。作为中国首款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机，该公司研制的ARJ21-700自2008年11月28日首飞开始，接受中国民用航空局(CAAC)的审查和美国联邦航空局(FAA)的评估。

　　ARJ21-700首席试飞员赵鹏说，适航取证颇为艰难，他们已先后完成了颤振、失速、最小离地速度、自然结冰、大侧风、高原、高寒、高温高湿等关键科目试飞，累计安全试飞2700多架次，5000多个小时。

　　民机试飞是指飞机在正式投入运营前进行的试验性飞行，着重测试飞机的安全性、舒适性、环保性等。本次论坛邀请了来自美国、加拿大、法国、荷兰等国民机试飞领域的专家，他们介绍了经过百年探索形成的国外民机试飞体系。

　　“我们是在用6年跨越别人百年的技术积淀。”钱进说。他还任中国商飞民用飞机试飞中心主任一职，该中心成立约两年，现有15名试飞员，预计到2020年将形成包括30名试飞员在内的600多人试飞团队。

　　“ARJ21-700适航取证飞行需完成300多个试验点。”钱进说，该型号飞机的适航取证测试已完成超过90%，预计将在年底获得合格证。这一过程还将缩短C919适航测试飞行周期。

　　此前业界统计，巴西航空工业公司目前拥有中国支线航空市场约78%的市场份额。另据美国波音公司发布的《中国市场展望2014》报告，未来20年中国将需要超过6000架新飞机，到2033年成为全球最大的航空市场。

　　中国民航局飞标司副司长胡振江表示，中国民机试飞体系的建立刚起步，还需不断完善相关的法律法规、壮大试飞队伍。他说，通过举办专业化、国际化的高水平学术论坛，有利于促进民机试飞技术交流，提升中国民机试飞能力。(完)