兰新铁路第二双线创高铁建设历史上多项之“最”

　　兰新二线乌鲁木齐至哈密段11月16日即将开行，这也标志着新疆正式迈入高铁时代。这一时刻的来临凝聚着千千万万铁路建设者的辛勤汗水，他们创造了许多建设之最，让我们历数这些壮举吧。

　　世界之最篇

　　世界上一次建成通车距离最长的高速铁路

　　兰新高铁全长1776公里，是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，共设39个车站。设计最高时速250公里/小时，是中国《中长期铁路网规划》重点项目， 是世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路。

　　世界上穿越最长风区的高速铁路

　　兰新高铁新疆段共有710公里，是世界上穿越最长风区的铁路，途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。其中,百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段年均大于8级大风天气达到208天，最大时速60米/秒，是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。

　　世界高铁在建项目中防风工程规模最大，防风工程技术运用世界领先

　　兰新高铁有防风工程的路段长达462公里，占线路总长的65%。其中路基挡风墙工程总长345公里，桥梁挡风屏工程总长95公里，其规模在世界高速铁路在建工程中位居首位。

　　兰新高铁新疆段防风工程分为路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞工程。路基以挡风墙为主要结构形式，辅以必要的防沙措施，路基挡风墙在迎风侧采用钢筋混凝土柱板结构，高度为3至4米，长度为345公里；桥梁上，在迎风侧采用耐候钢结构设计的挡风屏，高度为3.5米、4.0米两种形式，长度为95公里，安装精度要求极高；防风工程技术的运用在国内高速铁路建设中尚属首次，挡风墙、防风明洞、挡风屏三大技术应用世界领先。