南北车合并人事角力：新领导班子“17晋8”？

　　高层人事角逐激烈

　　按照惯例，央企一把手的退休年龄是60岁。从南车、北车年报里披露的各自领导班子资料来看，郑昌泓即将年满60岁；崔殿国今年2月已满60岁，二者都到了要退休的年纪。

　　与此同时，刘化龙、奚国华却正是“年富力强”之时，二人刚刚50岁出头。据《每日经济新闻》记者从南北车内部人士处了解到，现任南车总裁、执行董事的刘化龙曾就职于北车下属的齐齐哈尔交通轨道装备公司，而现任中国北车总裁、执行董事的奚国华历任南车株洲电力机车研究所副所长、所长兼党委副书记。这种交叉任职的背景，使得二人在南北车内部都比较受认可，比较符合南北车合并以后所需领导班子成员的身份背景。

　　《中国证券报》日前报道称，9月底南北车整合的筹备小组现就成立，由两公司一把手牵头，整合方案由中国国际金融有限公司具体负责，正在紧锣密鼓制定之中。

　　但郑、崔二人仍有较大概率留任。从具体资历看，郑昌泓2012年才接任中国南车董事长、南车集团总经理；而崔殿国是中国北车创始总经理，自2000年起担任北车集团公司总经理；奚国华2008年获委任为中国北车执行董事及总裁；刘化龙是2012年起出任公司执行董事、总裁、党委副书记。因此，这4人背景各有特点，最后角逐仍难有定论。

　　此外，据记者了解，央企班子成员一般是9个，其中1个是专职的纪委书记，一般来源于外部。根据往常惯例，两家公司各自会有4个名额。

　　在业内人士看来，南车、北车内部竞争比外部竞争要激烈得多。据中国南北车2014半年报资料显示，中国南车还有一名执行董事傅建国，以及5位副总裁；中国北车还有7位副总裁。这意味着，南车、北车总共有17位副总裁级别以上的人士来角逐8个名额。（每日经济新闻）