北京地铁调价首日客流降一成 上午补数百张超程车票

　　今晨，在7号线百子湾站，坐上新地铁的乘客拍照留念 摄/法制晚报记者 付丁

　　法制晚报讯(记者 周超 谢璐 武文娟 张鑫 耿学清 罗晓静 夜线报道组) 北京公共交通系统新票制今天开始实施，北京地铁告别“2元时代”。

　　同时，6号线二期、7号线、14号线东段、15号线一期西段四条地铁新线也于今日开通。北京的轨道交通运营里程将再添62公里，共计达到527公里。凌晨5时许，地铁7号线磁器口换乘站迎来新线开通的第一位乘客。

　　今天上午，《法制晚报》记者从京港地铁和北京地铁获悉，截至上午9点，全路网客流都有下降。其中京港地铁所属4号线和大兴线进出站量下降11.9%。此外，超程车票上午补出数百张。

　　7万多台设备一夜“洗脑”

　　昨晚，1.4万台地铁设备、5.7万台公交刷卡机进行了最后的新旧票价导切。

　　昨晚10时许，记者在北京轨道交通指挥中心看到，指挥部的大屏幕出现72个“圆”，每条地铁线的数据传输过程由4个“圆”替代，分别象征线路中心、车站中心、终端设备和运营设备。

　　18条线共计72个圆，每个圆由灰色变成绿色后，就说明数据传输完了，或者设备检测完了。

　　“一台闸机出问题都不行。”市交通委主任周正宇表示，真正检验成功的标准是每一个闸机不能出错，从进站刷卡到出站刷卡，一台机器多收少收都是调价工作失败。

　　除了地铁，公交集团此次将对所属844条线路22000余辆公交车的49000余台刷卡机进行费率升级，并逐车检测保证刷卡环境完好。同时，张贴176363张车厢服务标志标识和30000余张梯形票价表，完成22000条语音报站信息的录入和新车票的印刷、配发工作。

　　夜班车线路费率升级工作在今天白天进行，从今天夜间首车起，执行新的费率。由于站牌制作周期较长，受厂家制作生产能力的限制，站牌的更换还要持续一段时间，今后，生产出一批立即更换一批。

　　地铁送走“2元时代”最后乘客

　　昨晚8时刚过，地铁磁器口站自动售检票系统已清点完毕，进站乘客只能通过人工售票窗口购买单程票，一些市民想买上一张2元车票留作纪念。

　　“没有所谓的新票旧票，单程票都是一样的，只有用机器读里面的芯片才能看出差别。”现场工作人员解释。

　　20时59分，磁器口站迎来“2元时代”最后一批进站乘客。一对年轻情侣骆先生和茆女士，刚一进站就被蹲守在站内的媒体记者围住。

　　“我们刚从亲戚家出来，准备坐5号线回刘家窑，感觉挺意外的，会怀念这一时刻。”在得知自己是“2元时代”最后一拨乘客后，茆女士还特地购买了3张单程票，表示要留下一张作纪念。

　　“原来统一票价会相对轻松一些，新票价实施后，工作量会加大，需要听清楚每一位乘客的目的地，人工算出需要多少票价，不能出错，并且要给出一些换乘的建议。”

　　售出该站最后一张2元地铁票的售票员小陈也略显激动。

　　随着茆女士刷下了最后一张2元票，通过闸机，北京地铁2元时代就此画上句号。地铁相关负责人为他们送上了一本7号线开通纪念册和一枚地铁勋章以及一本羊年纪念票册。