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国内油价迎十二跌 东莞出租车燃油费暂时不调

2015-01-13 11:20 来源:广州日报 字号:       转发 打印

  油价、天然气价下降,的哥每月燃料支出也随之减少,市民盼尽快取消燃油附加费,物价部门回应:

  近日国内油价迎来第“十二跌”,沈阳、厦门、深圳等多个城市日前宣布下调出租车燃油附加费。市民表示,现在油价、天然气价都降了,收了9年的出租车燃油附加费也该有所松动了吧?

  市出租车行业协会负责人昨日表示,东莞出租车起步价低于珠三角其他城市,如果取消燃油附加费,出租车将面临巨大经营压力。物价部门也回应,目前暂未考虑调整出租车燃油附加费,下一步将综合考虑出租车行业的经营环境、实载率、燃料结构和成本等方面因素再作决定。

  文/广州日报记者彭筱璐

  现状:

  车用压缩天然气也降价了

  记者了解到,新年刚过,不仅油价“十二连跌”,连坚挺一年多的车用压缩天然气价格也终于下降了。市发改局根据气源价格变化和市场供求情况,决定从今年1月10日起降低车用天然气价格,每千克降低0.4元。

  其中,车用压缩天然气(CNG)最高销售价格由原7.30元/千克调整为6.90元/千克;车用液化天然气(LNG)最高销售价格由原7.10元/千克调整为6.70元/千克。上述价格为最高限价,下浮不限。

  记者对比发现,2013年10月10日起,东莞上调了车用天然气销售价格,其中车用CNG最高销售价格由原5.00元/立方米调整为5.20元/立方米;车用LNG最高销售价格由原6.70元/千克调整为7.10元/千克。2014年5月26日开始,全市车用压缩天然气(CNG)加气机将由体积显示更改为质量显示,车用CNG最高售价将改为7.30元/千克,并维持原有车用CNG气价水平。

  疑问:

  1元燃油附加费为何还收?

  根据交通部门数据,目前东莞有九成的士可使用天然气。相关负责人解释,东莞出租车大部分是既可充天然气也可充油的。

  天然气每千克降价0.4元。这意味着,使用车用天然气的的哥们,每个月可减少燃料支出约200元。以93号汽油为例,按照每天行驶400公里,每100公里耗油8升为准,一辆出租车每天耗油32升。根据去年7月的价格相比,每升降了2.73元,出租车每天就可省70~80元汽油费。

  然而,一元的燃油附加费还在对乘客继续收取。对此,有市民询问:油价、天然气都降了,为何还继续收燃油附加费呢?

  物价部门:

  燃油附加费最高时收过2元

  市物价部门对此回应称,2006年为疏导燃料成本增加对出租车行业影响,物价部门于当年6月1日起开征出租车燃油附加,在运价外由出租车司机收取每车次1元的燃油附加费。

  “最高时还收过2元。”市发改局价格管理科负责人黄鹤权解释,在油价涨势明显的时候,东莞没有涨起步价,而是采取收燃油附加费补偿出租车司机。

  目前虽然油价、气价有所回落,不过暂时还没考虑调整出租车燃油附加费。下一步将继续关注油价变动情况,综合出租车行业经营环境、实载率、燃料结构和成本等方面因素,再考虑是否调整出租车燃油附加费。

  出租车协会:起步价十年未涨

  出租车燃油附加费是否应该调整呢?对此,市出租车协会负责人王建文认为,目前东莞出租车起步价十年未涨过,在珠三角也属于较低水平。无论降低或取消将会对出租车行业带来巨大经营压力。他表示,现行出租车运价于2002年1月实行,之所以“油改气”后仍收取燃油附加费,就是出于对的哥补贴的考虑。

  司机:空驶率高赚不回本

  “马上又有一批新出租车运营,生意会变差,如取消燃油附加费每月又要损失600~800元”。华悦出租车行的刘师傅表示,如果取消燃油附加费,他会转行。

  的哥刘先生也反映,的哥出租车夜晚空载率极高晚上上客率甚至不足五成。“哪怕就是降一半燃油附加费,司机压力都会变大。”他还表示,东莞的哥习惯用天然气,与油价相比天然气降价甚小,如果把燃油附加费一刀切掉,许多司机会叫苦不迭。

[责任编辑: 宿静]

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